Жизнь в капсуле
Первыми прелести или недостатки футуристического капсульного отеля могут оценить пассажиры и гости столичного вокзала «Нурлы жол» в Астане. В привокзальном отеле десять номеров, каждый размером 1,3 на 2,2 метра, которые оснащены системой вентиляции и климат-контроля, подсветкой, с регулируемоей яркостью, Smart TV с широким пакетом каналов, двумя USB-слотами и скоростным интернетом. Отель разделен на мужскую и женскую зоны, а также имеет полноценную душевую, для посещения которой постояльцам предоставляются банные полотенца и необходимые принадлежности, включая шампунь, кондиционер и зубные щетки.
Создатели проекта оценили 3 часа пользования капсульным номером в 2 тысячи тенге, 6 часов – 3 тысячи тенге, 12 часов – 4 тысячи тенге и 24 часа – 5 тысяч тенге, соответственно. Также, допускается бесплатное размещение одного ребенка до 7 лет.
Будет ли этот отель востребован? Ответ, возможно, кроется в перечисление мест по миру, где такие отели давно и успешно функционируют. Это, например, капсульный отель Yotelair в аэропорту Хитроу в Лондоне, «Воздушный экспресс» в московском Шереметьево, 9 hours в аэропорту Токио Narita и отель в стильном пекинском аэропорту Шоуду.
Иными словами, в аэропортах, где нередки ситуации с длинными стыковками между рейсами и наличием потенциально большого количества утомленных долгими перелетами и сидячим положением в салонах самолетов пассажирами, такие отели выглядят бесспорным благом. Ведь нечто аналогичное, хотя и не в футуристическом стиле, предлагают своим гостям Business Lounge многих аэропортов мира. Но ведь есть еще и пассажиры эконом-класса - их большинство и им тоже хочется отдыхать.
Но вот зачем капсульный отель на автовокзале, где стыковки, в основном, либо короткие, либо настолько длинные, что можно разместиться в городе? Что ж, поживем увидим. Тем более, что это лишь первая ласточка и еще один капсульный отель, согласно проекту «Депопарк развития и отдыха» должен появиться и на территории бывшего трамвайного депо в Алматы.