Зеленоглазое такси Казахстана
Наверняка уже не осталось людей, не видевших новое «Эко такси», которое колесит по дорогам Астаны. Его запуск приурочен к будущей всемирной выставке «ЭКСПО», запланированной на 2017 год. Поэтому автомобили соответствуют главной идее мероприятия «Энергия будущего» и работают на экологически чистом топливе. Что это за такси и чем оно отличается от обычного? Я покопался в этом вопросе и побывал на презентации нового автомобиля в линейке «Эко такси».
Изначально «Эко такси» появилось в Алматы и только в декабре 2013 года, был открыт столичный таксопарк.
Уже сегодня по улицам Астаны передвигаются 200 таких машин, а к 2017 году их число планируется увеличить до 500 единиц.
К уже знакомым автомобилям Ssang Yong Kyron произведенным в Казахстане.
Добавились новые автомобили марки Peugeot, которые больше напоминают классический кэб в отличие от внедорожника.
В каждом автомобиле установлен GPS датчик, который позволяет следить за маршрутом и скоростью, да и к водителям предъявляются достаточно высокие требования. Мне кажется это вполне оправданным, потому что машины новые и относится к ним, нужно бережно.
Такси можно заказать онлайн, в том числе при помощи приложения для смартфона (на iOS и Android), также существует возможность уведомления пассажира о встречающей его машине при помощи смс-сообщения, что, несомненно, очень удобно. Да и бесплатный интернет внутри автомобиля еще никогда никому не вредил.
Я ожидал увидеть какие-нибудь «зеленые шины», но нет. На автомобилях установлены одни из самых лучших шин премиум класса – континенталь. В целом это вполне разумно, потому что их хватит довольно надолго без потерь в сцеплении. Ну и комфорт, конечно, никто не отменял.
По сравнению с Алматой, в столице воспользоваться услугами «Эко такси» можно немного дешевле.
Собственно главной отличительной чертой «Эко такси» является топливо, на котором оно работает. В данном случае это - сжиженный газ.
Вообще существует несколько видов альтернативного топлива, которое в перспективе может заменить бензин. Каждый вид, так или иначе, попадает под категорию «Эко». Газ, электричество, солнечная энергия, рапсовое масло… Человечество давно ищет стабильный и экономичный источник альтернативной энергии, который не будет загрязнять окружающую среду.
Вот и до нас докатилась эта тенденция в виде «Эко такси», которое работает на сжиженном газе. Возникает резонный вопрос, почему используется именно газ, а не электричество или какой-то другой вид топлива.
Все очень просто. Использовать электричество или энергию солнца пока что не представляется возможным, так как не реализована соответствующая инфраструктура. Да и минусов у таких видов энергии пока что довольно много.
Например, в случае с электромобилем существует ряд проблем, которые только предстоит решить в будущем. Сюда можно отнести: высокую стоимость и недолговечность аккумуляторных батарей, большую длительность зарядки и не слишком долгую автономность работы. Плюс ко всему такие автомобили пока что имеют небольшой диапазон рабочих температур, что в наших условиях является серьезным препятствием.
Если говорить про гибридные автомобили, то здесь тоже хватает проблем. Высокая затратность и сложности в ремонте отодвигают этот вариант в конец списка претендентов. Про водородное топливо можно вообще не говорить. Опять-таки слишком много проблем, да и опасность такого горючего выше, чем у традиционного бензина.
Что касается газа, то данный вид топлива уже знаком автомобилистам и поэтому его значительно проще использовать в Казахстане.
Я покопался в интернете и изучил сжиженный газ в виде топлива. Конечно, он обладает определенными минусами, которые правда не особо критичны для городского такси. Например, более длительное время заправки, уменьшение мощности двигателя (правда на небольшой процент от 5 до 7) и утяжеление машины.
Но вместе с этим существуют значительные плюсы, которые, на мой взгляд, перевешивают чашу весов в пользу газовой смеси. Здесь и чисто экономическая выгода, так как газ стоит дешевле, снижается уровень шума, увеличивается срок службы двигателя, и самое главное значительно снижается вред от выхлопа.
Конечно, «Эко такси» может быть немного дороже, чем попутные частники. Мне тоже, например, не особо хочется переплачивать лишние деньги, но если вдуматься, что мы получаем?
Комфортную поездку, когда ты точно знаешь, что тебя привезут по адресу, а не в какие-нибудь неизвестные края, плюс интернет и прочие комфортности которые доступны клиенту, но самое главное – это осознание того, что мы хотя бы немного, по капле, приближаемся к сохранению окружающей среды.