Встреча с участниками первой Казахстанской Антарктической экспедиции на Южный полюс в ГидроМет г. Алматы
11 января 2012 года в актовом зале ДГП «ЦГМ г. Алматы» состоялась встреча коллектива ЦГМ г. Алматы и Департамента изменения климата и водных проблем РГП «Казгидромет» с участниками Первой Казахстанской Антарктической экспедиции на Южный полюс: сотрудником Казгидромета Бериком Баймагамбетовым и д.г.н., проф. Орденбеком Мазбаевым.
Казахстанские полярники рассказали о Казахском Географическом Обществе, который организовал этот проект, о целях и задачах, этапах подготовки и ходе похода на Южный полюс.
В походе принимали участие семь человек, из них пятеро казахстанцев Нурлан Абдуов, Орденбек Мазбаев, Константин Орлов, Сергей Бодров, Берик Баймагамбетов, россиянин Василий Мозжухин-врач, кинооператор и исландец Эйофлур Мар Тейтсон-механик. Поход осуществлен на трех уникальных машинах - две Toyota Hilux и одна Toyota Prado, сделанных на заказ в Исландии специально для казахстанской экспедиции.
Автомобили подверглись переделке, включая несущую раму, трансмиссию и подвеску, произведена особая подготовка к суровым условиям Антарктики дизельного двигателя. Машины оснащены также дополнительным обогревательным оборудованием салона. Окраска машин произведена в цветах государственного флага Республики Казахстан. Уровень и сложность подготовки автомобилей Экспедиции соответствовала категории T1 (super production). Из участников экспедиции прежде бывали в Антарктиде лишь двое: Берик Баймагамбетов в 2007 году в составе сезонного отряда 52-й Российской Антарктической Экспедиции на борту научно-экспедиционного судна «Академик Федоров» и Константин Орлов в 2010 г., когда во время тест-драйва автомобилей прошел путь протяженностью 2308 км от станции Новолазаревская до Южного полюса за 108 часов, который вошел в книгу рекордов Гиннеса. Со слов Баймагамбетова Б., который вместе с Мазбаевым О. проводил наблюдения, участники экспедиции в походе испытывали большие нагрузки на организм, когда перепады давления варьировали от 1020 до 460 гектопаскалей, о чем он в данной ситуации не стал информировать своих коллег и сообщил об этом только по завершению экспедиции. Все это сопровождалось низкими температурами воздуха, сильным ветром, низкой влажностью. Это порой сопровождалось кровотечением из носа, головными болями, тошнотой, но физическая подготовка всех участников экспедиции была на высоком уровне, все без исключения порой сутками с небольшими перерывами откапывали лопатами и вытаскивали автомобили из снежных заносов, занимались заправкой машин топливом, подкачкой шин, организацией и ликвидацией временных лагерей, приготовлением пищи и т.д. Самыми главными опасностями со слов Мазбаева О. было потеря очков, а также наличие трещин, засыпанных снегом и обморожение.
В ходе экспедиции программа метеорологических, экологических , радиационных наблюдений выполнена в полном объеме. Выполнено рекогносцировочное обследование, выбраны предварительно участки для размещения казахстанской научной станции. Отобранные пробы снега и льда в ближайшие дни будут переданы в лаборатории Института ядерной физики и Казгидромета для дальнейших исследований.
В дальнейшем планируется внести предложение в Правительство РК о присоединении Казахстана в договор об Антарктике. Конечной целью является создание Казахстанской научной станции для разворачивания научных исследований Антарктики, которую называют «кухней погоды». Это, по мнению, казахстанских полярников, поднимет престиж Казахстана и позволит казахстанским ученым иметь доступ к данным и результатам научных исследований в Антарктике в области полярной гидрометеорологии, океанологии, геофизики, геологии, астрофизики, медицины, биологии и т.д. Антарктика богата многими тайнами, разгадка которых позволит познать тайны Вселенной.
Не стоит забывать, что Антарктика богата минеральными ресурсами, а омываемые моря Южного океана биоресурсами и то, что развитые страны уже предпринимали попытки изменить режим освоения недр Антарктиды.
Участники встречи ответили на многочисленные вопросы.