Возрождение Шелкового пути. Соединяя Восток и Запад

Возрождение Шелкового пути и развитие транспортно-логистической инфраструктуры в Казахстане способствуют ежегодному росту ВВП на 1% и созданию около 15 тысяч новых рабочих мест до 2020 года. Эти данные были озвучены вчера на III Международном транспортно-логическом форуме «Новый Шелковый путь», организованном Министерством по инвестициям и развитию РК и АО "Қазақстан темiр жолы".

Министр по инвестициям и развитию РК Асет Исекешев подчеркнул, что в последние годы с углублением процесса глобализации международных экономических связей на евразийском материке и ростом грузопотоков между Азией и Европой актуальным становится возрождение Великого Шелкового пути.

«В целях становления Казахстана транзитным хабом в Центральной Азии на сегодня становится важным развитие транспортно-логистической инфраструктуры мирового уровня в направлении Восток – Запад, – отметил он. – Главой государства на пленарной сессии Астанинского экономического форума было подробно сказано о ключевых направлениях и приоритетах нашей политики в области развития транспортной инфраструктуры и трансказахстанского марш­рута, который позволит связать Европу и Азию, привлечь до 5–8% потенциального объема транзитного грузопотока по направлению Китай – Евросоюз – Китай до 2020 года».

Асет Исекешев

С развитием евразийского трансконтинентального коридора много внимания уделяется потенциалу транзитных перевозок по двум направлениям:

• первое – с восточного побережья внутренних провинций Китая в страны Евразийского экономического союза и Европу через Казахстан и Россию;
• второе – по коридору ТРАСЕКА в страны Центральной Азии, Каспийского, Черного морей, Южного Кавказа, Турции, Ирана. Проводимая работа, согласно стратегическим до­кументам, к 2020 году обеспечит вывод казахстанской транспортной системы на качественно новый уровень, что придаст импульс увеличению объема внутреннего грузопотока.

А. Исекешев особое внимание обратил на то, что инициированная Президентом РК программа "Нұрлы жол" созвучна с инициативой Китайской Народной Респуб­лики по созданию экономического пояса Шелкового пути, и обе инициативы внесут в будущем весомый вклад в развитие транспортного коридора.

Говоря о перспективах развития международных транспортных коридоров, президент АО "НК "Қазақстан темір жолы" Аскар Мамин привел экспертные оценки ЮНКТАД, согласно которым объем торговли между основными рынками на Евразийском континенте вырастет в 1,5 раза – с 800 млрд долларов до 1,2 трлн долларов к 2020 году, при этом товарооборот между Китаем и странами Европейского союза увеличится с 615 до 800 млрд долларов. В 2014 году по транспортным коридорам Казахстана транзит грузов составил около 18 млн тонн, а доход от транзита – свыше 1 млрд долларов.

«Учитывая все эти возможности, мы ставим задачу: увеличить в два раза объем транзита по маршруту между Востоком и Западом до 2020 года, – заметил руководитель нацкомпании. – Ускоренное развитие и рост экспорта из центральных и западных провинций Китая будут способствовать достижению этой цели»

Асет Исекешев

Как было отмечено на форуме, привлечение транзитных грузопотоков через территорию Казахстана требует формирования развитой национальной транспортно-логистической инфраструктуры и ее интеграции в международную транспортную систему. Сегодня сформирована надежная железнодорожная сеть, оптимизировавшая проходящие через республику транспортные коридоры, построено 1 700 км новой железнодорожной линии. Расширение порта Актау и строи­тельство паромного комплекса в порту Курык позволят увеличить пропускную способность до 25 млн тонн, включая 6 млн тонн паромных грузов по коридорам ТРАСЕКА и Север – Юг.

Президент порта Ляньюньган Чжу Сянян, представляющий город, который является восточным началом нового евроазиатского континентального транспорт­ного коридора, убежден: возрождение Нового Шелкового пути – символа эпохи экономической глобализации – создаст новую платформу для наращивания международных торговых связей между Азией и Европой.

Источник kazpravda.kz