Владелец грузовика Rivian R1T сообщает, что его машина была в ремонте 8 месяцев
После столкновения с Jeep Cherokee в штате Юта в апреле 2023 года, владелец отвез свой R1T в сервисный центр для замены поврежденной боковой камеры и ремонта переднего правого крыла. Однако по прошествии восьми месяцев автомобиль так и не был возвращен владельцу.
Майкл Холбрук, владелец, описывает свой опыт с R1T, отмечая его выдающуюся производительность и удовлетворение от вождения. Впрочем, после столкновения автомобиль оказался в сертифицированной мастерской Rivian, где обнаружили повреждение кабеля, соединяющего боковую камеру. Замена этой детали требовала разборки салона, извлечения сидений и демонтажа приборной панели.
Проблемы возникли, когда необходимое программное обеспечение Rivian, называемое "Ride", не было доступно в автомастерской. Это программное обеспечение было необходимо для замены камеры бокового обзора и восстановления ее работы. Отсутствие программы и неопытность механиков привели к задержке в ремонте. Затем автомобиль был отправлен в Rivian, где прошло еще два месяца, прежде чем проблему удалось решить.
В результате владелец получил свой автомобиль, но заметил дополнительные повреждения, которые, по его словам, были вызваны некорректной разборкой и сборкой. Когда он обратился в компанию, Rivian отказалась обсуждать ситуацию. Представитель Rivian утверждает, что случай уникален, и компания работает над улучшением своей системы обслуживания. Он также подтверждает, что автомобиль был полностью восстановлен, хотя владелец все еще замечает некоторые проблемы.
Этот случай подчеркивает проблемы, связанные с дизайном жгутов проводов в электромобилях, приводящие к сложностям в ремонте и длительным задержкам.
Вот официальное заявление от Rivian:
Мы осознаем, что восемь месяцев ожидания ремонта после столкновения - это слишком долго, и мы поддерживали связь как с центром по устранению последствий столкновений, так и с заказчиком. Rivian осознает необходимость расширения сети центров по устранению последствий столкновений для эффективного обслуживания автомобилей. В текущем году мы удвоили количество сертифицированных сторонних центров по ремонту столкновений для улучшения доступности и выбора для наших клиентов.
За восемь месяцев Холбрук использовал три различных автомобиля. В начале он арендовал Jeep Wrangler в течение двух месяцев, как сообщает Nationwide. Затем он продолжил использовать Wrangler еще месяц, оплачивая аренду самостоятельно. В последующие несколько месяцев он водил 15-летнюю Toyota Highlander своего сына. В конце концов, Rivian предоставил ему заменительный R1T, который, хотя не подключается к его телефону и имеет ограниченные функции подключения, в остальном работает нормально.
Rivian, по всей видимости, осведомлена о трудностях, связанных с дизайном жгутов проводов. Финансовый директор Клэр Макдоно ранее в этом году отметила, что компания ожидает временного простоя летом 2024 года, чтобы перейти к более простым сетевым архитектурам и уменьшить количество деталей, включая ЭБУ, на 60 процентов для R1T и R1S. Это также приведет к сокращению объема жгутов проводов на 25 процентов.
В то время как Tesla также сталкивается с трудностями в области жгутов проводов и собирается редизайнировать их, предполагается, что Cybertruck использует более простую архитектуру подключения. Эта архитектура включает несколько локальных контроллеров, соединенных с высокоскоростной коммуникационной шиной. Такой дизайн, теоретически, облегчит процесс ремонта, избегая ручной установки и поддерживая роботизированную сборку.
По вопросу, будет ли Холбрук покупать Rivian снова, он выразил осторожность, чувствуя себя "подопытным кроликом" в процессе обслуживания. "Мне нравится этот автомобиль, но он теряет свою ценность на протяжении длительного времени, если что-то идет не так. Поэтому я подумаю об этом только после того, как они устранили эти дизайнерские недочеты".