В РК планируют снизить уровень износа магистральной железнодорожной сети до 45% к 2020 году
В Казахстане планируют снизить уровень износа подкидного состава и магистральной железнодорожной сети до 40-45% к 2020 году, сказал председатель комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию РК Асет Асавбаев в ходе III Форума машиностроителей Казахстана.
«Учитывая значение работы железнодорожного транспорта для всех отраслей экономики государства, была проведена масштабная системная работа по разработке комплексных подходов дальнейшего развития железнодорожного транспорта Казахстана, составивших основу госпрограммы развития и интеграции инфраструктурной транспортной системы Казахстана до 2020 года», - сказал А.Асавбаев.
Основной задачей этой программы является формирование оптимальной системы функционирования железнодорожной отрасли и создания условий для правовой способности и развития национальных перевозчиков грузов и пассажиров. Также программой предусматривается развитие и модернизация железнодорожной инфраструктуры основных активов, а также развитие отечественного железнодорожного машиностроения.
«Возвращаясь к программе, как к основе стратегического направления развития отрасли, нужно отметить, что для ее реализации необходимо решить ряд существующих проблем, к которым относятся дальнейшее снижение износа грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов, железнодорожной инфраструктуры, а также ряд вопросов, связанных с организацией переводочного процесса. Для решения этих задач определены конкретные целевые индикаторы, которые предусматривают снижение уровня износа подкидного состава и магистральной железнодорожной сети до уровня 40-45% к 2020: увеличение уровня транзитного груза, перевезенного железнодорожным транспортом по территории Казахстана в два раза», - отметил он.
При этом глава комитета пояснил, что необходимо достичь уровня локализации в производстве локомотивов не менее 50%, а в производстве грузовых не менее 90%.
«С учетом развития машиностроения программой предусматривалось, я подчеркиваю, предусматривалось, до 2020 года приобрести у отечественных товаропроизводителей более 17 тысяч единиц подвижного состава, включая локомотивы и пассажирские вагоны. Данные планы требуется скорректировать с учетом текущей экономической ситуации как в Казахстане, так и во всем мире. Так в условиях снижения спроса на все виды продукции на мировых рынках инвестиционные возможности железнодорожных перевозчиков и операторов подвижного состава ограничены. Но, несмотря на это, государством предпринимаются различные меры господдержки отечественных машиностроителей», - подчеркнул А.Асавбаев.
Источник: strategy2050.kz