В полку прибыло
Автор: Григорий Беденко
Силы воздушной обороны Казахстана серьезно "обогатились" - к ним на вооружение поступил второй винтокрылый гигант “Ми-26”. Этот вертолет считается самым большим в мире из серийно выпускаемых. Журналист Григорий Беденко с нескрываемым мальчишеским азартом побывал на его тренировке и привез репортаж
Тренировочные полеты на "Ми-26" проходит на авиабазе армейской авиации “Первомайская”в Алматы. Машина, которая сегодня относится к классу самых грузоподъемных вертолетов мира, несколько лет находилась на капитальном ремонте в Новосибирске. Теперь этот вертолет, адаптированный к особенностям казахстанских вооруженных сил может выполнять самый широкий спектр всевозможных задач – от перевозки большого количества людей до тушения природных и техногенных пожаров
Вот так выглядит вокзал “Алматы-1” с борта “Ми-26”
Сегодня боевая подготовка на авиабазе проводится очень интенсивно. В воздух поднимаются разные типы машин. Однако, “Ми-26” c бортовым номером “92” мы узнали сразу
Cегодня гигантский вертолет, кроме России эксплуатируют еще 12 стран мира, причем и в гражданском и в военном секторе. Всего было построено 310 машин, из них на момент развала Советского Союза в Казахстане оставалось 24 вертолета
Хранилище ГСМ в районе поселка Бурундай и новый микрорайон
Командир авиационного соединения полковник Марат Искаков лично тренировал экипажи. Это один из самых опытных вертолетчиков на постсоветском пространстве. Он летает на всех типах боевых машин, стоящих на вооружении.
- Ответственность очень большая, - говорит командир, - техника сложная и дорогостоящая. Но радует тот факт, что наша армия сегодня технологически модернизируется. Летать стали нормально, как положено для нормальной боевой подготовки. И у молодых офицеров появляется дополнительная мотивация к службе!
Марату Искакову нелегко. В подчинении несколько авиационных частей - истребительная в поселке Жетыген, транстпортные самолеты “Ан-12” и “Ан-26”, которые базируются в Алматинском международном аэропорту. И еще вертолеты…
В кабине “Ми-26”. Командир экипажа готовится персонально, с инструктором. Первая стадия подготовки – простой пилотаж и посадка на площадку ограниченных размеров. Затем начнутся полеты в сложных метеоусловиях
Полностью посмотреть фоторепортаж вы сможете перейдя по ссылке