В КТЖ внедряются «электронные» маршруты
Новая автоматизированная система управления в локомотивном хозяйстве Казахстана создает условия для оперативного принятия управленческих решений по повышению маршрутной скорости и скорости доставки грузов.
Внедрение электронного маршрута машиниста (ЭММ), как отмечает руководитель проектной группы АСУ «ЭДТ» Ольга Лобанова, позволяет в целом повысить эффективность перевозочного процесса. Предусматривается отказ от традиционного оформления машинистами маршрутных листов вручную. «То есть, мы переходим на безбумажную технологию учета рабочего времени локомотивных бригад», — пояснила Ольга Лобанова.
По словам начальника управления АО «Локомотив» Егора Лесных, одной из задач автоматизации маршрутов машинистов является повышение достоверности информации, которая напрямую зависит от качества работы начальников группы учета и планово-экономического отдела.