Урррааа!!! первые два посетителя

 Способ и устройства для углубления дна рек

      Изобретение относится к нескольким видам водного хозяйства, в частности для  углубления дна, транспортирования грузов и пассажиров,  осушению заболоченных и/или обводненных территорий,  добычи  и реализации сапропеля.

В весенние половодья реки становятся  источниками  стихийных бедствий. Выходя из берегов, воды размывают здания, сооружения и дороги, приводя к несчастным случаям и непредсказуемым  бедствиям. Постепенное заиливание дна рек в районе дельт приводит к их расширению и  бесполезным  потерям, приводя к обмелению сточных водохранилищ.

Одной из основных проблем водного транспорта на реках является  постоянное  повышение дна, которое препятствует прохождению судов. В борьбе с этим обычно  проводятся  дноуглубительные работы  специальной дорогостоящей землесосной  техникой с использованием значительного количества энергии и рабочей силы.  

Предлагается абсолютно новый подход к решению указанной проблемы. Используется сила течения воды в самой реке. Выполнение задачи производится одновременно со сплавом грузов или/и пассажиров. С каждым рейсом вниз по течению реки новое плавсредство снимает слой мелководья на заданную глубину в зависимости от  водоизмещения,  перевозимого груза и др. параметров.

Предполагается, что после проведенных испытаний,  будет создано серийное производство абсолютно новых изделий и продажа их и новой  технологии в виде лицензий и патентов  речным флотам по другим рекам и рекам других стран.  Имеется возможность реконструкции существующих судов, выполняющих попутное углубление при движении по течению.  Такое решение позволит сохранять глубины рек и постепенно увеличивать и корректировать  маршруты  на существующих судоходных реках.

Реализация  данного проекта  невозможна без стартового капитала.  Для создания нового предприятия со своим штатом  исследовательских, конструкторских кадров и небольшим заводиком. После положительных результатов предполагается  конструирование и изготовление новых плавсредств для каждой реки по  заказам сторонних предприятий. Возможно создание собственных флотилий на всех реках Казахстана с продажей услуг по водным   грузопассажирским перевозкам. Со строительством портов, причалов, вокзалов.  Отсутствие конкуренции позволит  монополизацию речного флота всего Казахстана… или Китая и далее выход по строительству и развитию речных флотов других стран.  Необходимы международные переговоры с Китаем и Россией о возможности совместной разработки  трансграничных водных путей сообщения  и соответствующей инфраструктуры для  перевозки китайских грузов по рекам Или и Иртышу с продажей лицензий и/или новых судов.  Получаемая прибыль от продаж поступает для дальнейшего развития, расширения  и разработки новых услуг, продуктов, патентов и лицензий. Круг  инноваций возрастает  по всем указанным  направлениям,  увеличивается  количество заказов и областей применения.  Повышенная прибыль возвращается кредиторам с хорошими процентами, и предприятие  становится самостоятельной  единицей с перспективами роста по всем указанным направлениям с ежегодно  возрастающими доходами.  Первая прибыль может пойти уже с первых экспериментальных судов  в первый год своего развития.            

Возможно, что найдется  механизм  перевода средств или их части,  затрачиваемых на ликвидацию последствий наводнений на развитие данного проекта.  Движение по расширению этих направлений приводит к появлению новых, например освоению осушенных территорий, развитию туризма и пр. Обычно, при конкретных разработках появляются новые идеи. И они уже есть.

Предложение по внедрению было разослано всем министерствам, в их блоги. Тишина. Или они ...

Интересно как на это посмотрят посетители.