Удобные парковки как в США в Казахстане есть только в мультфильмах
Наша страна из кожи лезет вон, в желании приблизиться к «европейскому идеалу жизни», но к сожалению, в большинстве своем, реализация проектов оставляет желать лучшего. Я стал замечать, что на протяжении всего года число платных парковок в Алмате растет, как грибы после дождя и с этим число недовольных.
Конечно недовольные очередной статьей расходов является нормой, но я хочу обратить внимание на другое. Подавляющие число жалоб приходятся именно на неудобность оплаты парковки. Ярким примером является платная парковка, расположенная на пересечении улиц Сейфуллина и Макатаева. Там некоторым людям приходиться искать терминал для оплаты по 15 минут, причем по номеру телефона, указанному на информационном щите, вам никто не ответит, а полиция скажет, что никакого отношения к паркометрам не имеет.
Как итог с ростом числа платных парковок жители стали оставлять свои машины во дворах домов. Из-за этого все дворы переполнены автомобилями. И конечно же недовольных лишь добавляется.
При всем при этом возникает главный вопрос, если правительство решило заполнить улицы платными парковками как в Америке, то почему нельзя было сделать это как в Штатах, а не изобретать велосипед. К примеру, в США учитывая в разы большее количество платных парковок, таких проблем не возникает. Так, как в большинстве случаев у каждого парковочного места есть свой автомат. После оплаты на нем загорается зеленая лампочка, ее видно со стороны улицы. Когда оплаченное время истекает, лампочка начинает моргать красным. Это привлекает внимание инспекторов, выписывающих штрафы – им не надо останавливаться у каждого автомата, с дороги сразу видно автоматы с истекшим временем. Вот и все. Проше и не придумать.
У нас же порядок установки платных стоянок определяют подрядные организации ТОО "СМЭУ Алматы" и ТОО "Алматыспецтехпаркинг", которым глубоко наплевать на все возникшие неудобства, так как они отлично справляются со своей задачей. А именно, учитывая, что платные автостоянки охватывают лишь 10 процентов основных улиц поступления в бюджет выросли с 38 до 190 миллионов тенге, то есть в пять раз.