Toyota хочет начать производить домашние зарядки для электромобилей
"Мы хотим выйти в новые сферы бизнеса", - подтвердили топ-менеджеры на выставке Japan Mobility Show.
Toyota уже давно обвиняют в том, что она медленно реагирует на появление полностью электрических транспортных средств, но крупнейший в мире автопроизводитель попытался изменить это мнение на выставке Japan Mobility Show на этой неделе, представив ряд новых концепций электромобилей. Но руководители Toyota также раскрыли планы по выходу на рынок домашних зарядных устройств и управления энергопотреблением, как это делают многие из ее ведущих конкурентов.
"Если мы продаем электромобиль с аккумулятором, требуется система зарядки", - заявил член правления Toyota и исполнительный вице-президент Йоичи Миядзаки во время круглого стола с журналистами в Токио. "В доме клиент захочет иметь систему зарядки. Таким образом, зарядные устройства станут новым продуктом. Производство аккумуляторных батарей также станет нашим следующим направлением развития. Исходя из этого, мы хотим войти в бизнес по управлению энергетической экосистемой во всем мире".
Миядзаки упомянул об этом плане после того, как его спросили, какое влияние может оказать появление электромобилей на глобальную рабочую силу Toyota. (Электромобили, для сборки которых требуется меньше деталей, чем для автомобилей с внутренним сгоранием, часто упоминаются в качестве потенциальной будущей причины сокращения рабочих мест в автомобильной промышленности.) Но Миядзаки сказал, что, по сути, та же самая рабочая сила и цепочка поставок могут быть использованы и для создания новых продуктов.
"Что касается производства, то нам необходимо стремиться к совершенствованию производства, чтобы общая численность рабочей силы была сокращена", - сказал Миядзаки. "Однако вместо этого мы хотим перейти в новые сферы бизнеса, как я уже упоминал".
Замечания Миядзаки позже были повторены Хироки Накадзимой, техническим директором Toyota, когда его спросили, как Toyota могла бы работать над укреплением инфраструктуры зарядки в рамках своей новой инициативы battery EV. До сих пор Toyota не слишком углублялась в эту область; недавно она объявила, что также перейдет на североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS) на этом континенте, но не присоединилась к таким автопроизводителям, как Stellantis, BMW и Hyundai.
Руководители не уточнили, какую именно форму примут будущие системы зарядки Toyota. Представитель Toyota в Северной Америке заявил, что автопроизводителю пока нечего конкретно анонсировать.
Но этот план поставил бы Toyota в один ряд с такими автопроизводителями, как Tesla и General Motors, которые имеют или выпускают продукты для хранения энергии для дома, зарядные устройства home Level 2 или системы, управляющие двунаправленными системами зарядки V2H (от автомобиля до дома). Способность передавать энергию из припаркованного автомобиля обратно в электрическую сеть или для питания внешних устройств и даже целого дома широко рассматривается как ключевое преимущество электромобилей. На сегодняшний день Toyota сотрудничает с такими компаниями, как ChargePoint, в области решений для домашней зарядки, но не выпускает собственные продукты.
Комментарии Миядзаки о влиянии электромобилей на рабочие места – автопроизводители и связанные с ними поставщики нанимают миллионы людей по всему миру – особенно интересны для Toyota, компании, которая исторически стремилась избегать увольнений даже во время экономических спадов. Такой план может зависеть от способности Toyota (и ее поставщиков) переобучить определенных работников для производства различных видов продукции и оборудования. Но эти комментарии также прозвучали в то время, когда американская автомобильная промышленность сама по себе втянута в трудовой спор, а работники обеспокоены будущим электромобилей, которое может включать в себя меньшее количество рабочих мест на производстве.
В любом случае, это объявление можно рассматривать как плюс для клиентов Toyota, которые ждали, когда автопроизводитель серьезно отнесется к электромобилям. Действительно, в одном недавнем опросе Yahoo Finance и Ipsos большинство респондентов выразили желание приобрести электрические Toyota, но в последнее время их выбор в этом плане был крайне ограничен. В Северной Америке у Toyota сегодня в продаже есть один полностью электрический автомобиль, кроссовер bZ4X, но к 2026 году планируется продать 10 новых моделей с батарейным питанием. - Патрик Джордж