Том 2 Решка и Орел (Асан)

Том 2 
Глава 7 ОН (часть 18) 

Маменькины и папенькины сынки и дочки. Это такой тип людей, которые ничего не добиваются сами, при малейшей сложности, нужно или под юбку мамки или же тянуть за штанину папки. Пожаловаться, показать свою беспомощность, говоря о том, что они перепробовали всё, и ничего не получается. В этот момент у родителей просыпается чувство «супер-героя», что якобы, кто посмел обидеть его чадо. Но, когда жалуются родителям, не говорят всю правду, всё, как было на самом деле. В надежде, что они позвонят кому-то и на меня надавят, чтобы я вернул всё им, по первому их требованию. Но, к великому сожалению, приходится таких людей спускать с небес на землю, простой правдой, о том, что их любимое чадо, заложил имущество, подписал все бумаги, и взял деньги, энную сумму денег. Для чего он брал эти деньги, меня не интересовало, пусть хоть хотел купить себе верблюда и кататься по Аль-Фараби. Для меня было важно или получить имущество или же основной долг, с процентами.

И вот один из случаев. Компания ребят залетело в мой кабинет, так прошли все этапы, через моих людей. Закладывали Порш Кайен Турбо S. Это была машина одного из ребят. Все они были крутые и блатные, по ним было видно, что трудностей в жизни не видели. Ребятам было лет по 20. Мне 22 года, а я катаюсь на БМВ 2004 года. Когда этому жизнь подарила успешных родителей, которые вкалывают каждый день, как проклятые, чтобы купить ему автомобиль, средняя цена которого варьируется от 185 000 до 225 000 долларов. Понимаете, о какой сумме денег идет речь, на такие деньги можно было купить три хаты, сдавать их в аренду и добиваться успеха. Но, он об этом не думает, у него есть крутая тачка, которую он взял, чтобы красоваться перед девчонками. Да, речи нет, девушки ведутся на его машину, но до завершающей части не доходило. Нынче девушки стали умнее, понимают, есть ли в парне стержень, или же его нет. Основная масса молодых людей на крутой машине, катаются не за свой счет, а за счет родителей. Я, как подобает, сотруднику компании, встал, поприветствовал их, предложил им выпить и объяснил всю ситуацию. О том, что с момента залога, автомобиль останется у нас, чтобы завтра он не мог его разбить, а потом отдать его мне в разбитом состоянии со словами: « На, забирай». Потому что был такой горький опыт у меня. Поинтересовался у них, на какую сумму они рассчитывают? На, что они мне ткнули в папку, которую мне предоставил один из моих сотрудников, который курировал данный вопрос. Про себя подумал тогда: «Неужели сложно было сказать словами, ну как пожелаете». Сумма была в 150 000 долларов. С расчетом, что брали на три года. Возможностью падения рынка автомобилей. Я предложил им 110 000 долларов. Они посмотрели на меня так, словно они Боги Олимпа, а я нищий грек.

Пацан: «Братан, ты, кажется, попутал, тачка стоит за 200 000 долларов»
Я: «Братаном вон свою шпану называй! Это машина, через три года, этих 200 000 не будет она стоить, если устраивает, берите, нет, на нет и суда нет»
Пацан: «Проще общайся! Ты знаешь кто я?»
Я: «Пацан?»
Пацан: «Ты проблем хочешь? Сейчас один звонок и тебе их устроят»
Я: «Нажму на эту кнопку, и вылетите отсюда, как фанера над Парижем, даже номер набрать не успеешь»
Пацан: «Ну, окей, давай 110 косарей баксов, лучше бы сразу сказал, что денег у вас нет»
Я: «Лучше скажи, что достойней имущества у тебя нет, чтобы заложить, вот и пришел закладывать машину, которую тебе родители подарили на твой юбилей. А теперь сидишь, и пальцы гнешь тут, понтуясь перед своими друзьями»

Взял телефон, набрал парня, который курировал их вопрос, сказал выдать им 110 000 долларов, перед этим отогнав этот Порш на стоянку. Сам сидел и понимал, что парень захочет играть грязно. Поэтому вторым делом, после того, как они вышли, и он попрощался со мной неприятным сопливым взглядом. Набрал Мару и попросил усилить охрану на стоянке автомашин, так как возможно они возьмут деньги, а после угонят автомобиль. После чего пойдут исковые заявления и прочее, в итоге, придется выплатить им полную сумму автомобиля. Но, мне было интересно, на что же они брали эти деньги. Зачем этим соплякам, которые мнят из себя много чего, а по факту ничего из себя, не представляют, такие деньги. Деньги были выданы, машину отогнали на стоянку. Мара усилил охрану, поставил более способных ребят там. И дал команду, ближайшую неделю торчать там. Просто я не знал о том, что у этих машин по два ключа. И в этом был мой пролет. Но, я подстраховался. Поэтому бояться было нечего.

И пошло время, до первого транша времени было ещё много. Так, что можно было спокойно работать дальше. Машины под охраной, деньги выданы, скорее всего, в скором времени придут его родители устраивать разбор полетов. После чего, начнется угроза исковыми заявлениями, а следом суд оставит всё без рассмотрения. Всё по банальному сценарию, столько раз приезжал в разные суды, чтобы просто убедиться в том, что дело оставили без рассмотрения. Пока я разбирался со своими должниками и клиентами, Саня попросил меня поговорить со своими клиентами, которым будет интересно топливо. Любое и в любых объемах. Поэтому подняв свою книжку учета клиентов, начал изучать всех, кто, чем владеет, чем занимается и т.д. Созванивался с теми, кто ближе всего касались этих вопросов, переговорив, делал отметку у себя, потенциального клиента на будущее. Но, я не понимал о каком топливе идет речь? Откуда у нас топливо? Неужели мы успели отстроить за всё это время свой собственный нефтеперерабатывающий завод? А нефть, откуда тогда у нас? Как обычно, всё в загадках и тайнах, только конкретные поручения, каждому из нас. Значит, что-то интересное наклевывалось у нас. Поэтому не принять в этом участия, было бы глупым для меня. Собрал около 50 потенциальных будущих клиентов, предупредил об этом Саню. Он попросил отправить этот список Боссу на электронный адрес, после чего продолжать искать клиентов. Ну, раз надо, значит, буду искать.

Время, самое главное в жизни время. Время или летит, или же тянется. В случае с должниками оно тянулось, в случае с поисками клиентов для будущего потенциального проекта, оно летело сломя голову. Вроде бы сидишь, смотришь дела, обзваниваешь людей, поднял взгляд, а уже пролетело пять часов. Количество будущих клиентов росло, желающих приобрести топливо. Но, в определенный момент, уже не я искал клиентов. А клиенты начали, искали меня. Мой телефон горел синим пламенем, с вопросами, какие объемы, цены, какое топливо и прочее. А я ответить ничего не мог. Просто сидел и записывал их номера телефонов, данные и прочую информацию, в итоге клиентская база теперь росла сама. Сарафанным радио, разнесло вести о топливе, по всему городу. И все с нетерпением ждали, когда же появится это топливо тут, чтобы раскупить его. Примерно прикинув, понял, что уже клиентов становится очень много. Складывалось ощущение, что в нашем городе все торгуют бензином. Я уже своими электронными письмами перегрузил входящие Босса, так как список за списком отправлял ему. Одним нужно было дизельное топливо, другим самый ходовой АИ 92, третьи не прочь были бы работать по АИ 95-96. А я разрывался между ними и Боссом, в ожидании следующих поручений. Его привычка держать нас в неведении, иногда раздражала. Но, это его собственное решение и взгляд на дела, поэтому приходилось мириться с этим. Иногда казалось, будто бы он не доверяет нам. Ну, хотя, так же казалось, что даже самому себе не доверяет. Перед тем, как принять, какое-либо решение он тратил очень много времени, выслушивал нас, но после этого всегда принимал решение, которое идет наперерез всему. А в конце оказывалось, что это было самым лучшим решением, на фоне остальных. Пытался понять ход его мышления, как он мыслит, но у меня не получалось. Иногда его решения, казались такими бредовыми, но после убеждаешься, на самом деле, это твое мнение касательно этого решения было бредовым. И всегда он говорил: «Выход есть всегда, нужно просто его найти».

И вот посреди учебного года, он объявляется в Алматы. Собирает всю команду у себя, как обычно. Так как его кабинет постоянно проверялся Марой, ничего подслушивающего и прочего не было. Но, даже при этом он подбирал аккуратно слова. Давал конкретные поручения, каждому из нас, конкретную информацию. Саня должен был просчитать, какие доходы ждут нас в будущем, Мара должен был организовать охрану товара. От самого пути отправления и до того момента, пока весь товар не будет продан. На это Босс делал конкретное ударение, потому что, не дай бог хоть капля этого топлива, куда-то делась бы. Но, в этом плане Мара уже больше не подводил. Ему досталось за тот случай с Фахми, когда человек оказался в офисе, но никто так и не знал, как он туда попал. Гребанный лысый призрак, с хорошим слухом. До сих пор мурашки по коже бегают, когда вспоминаю тот день, когда он зашел ко мне в кабинет и залечил мне о том, что у меня громкие шаги, дыхание и сердце колотится слишком громко. Я получил от Босса достаточный объем информации, а также пробы топлива, чтобы мои клиенты, могли проверить в лабораториях качество бензина и убедится в том, что это хороший товар, а не бодяга, какая-нибудь. Теперь я владел информацией и ближайшие дни, уже занимался тем, что сидел на телефоне и обзванивал всех клиентов. Но, самое забавное было то, что люди, готовы были вагонами забирать. И платить налом. У меня было много вопросов, о том, откуда это топливо, сколько мы имеем с этого топлива. И почему именно этим он решил заняться. Но, ответов он не давал, все финансовые стороны знали только Босс и Саня. Все вопросы охраны знали только Мара и Босс, а всё касательно клиентской базы я и Босс. Понимаете, как он всё ловко разделил между нами. Чтобы мы не могли объединяться между собой. Он не доверял нам, но при этом относился к нам с добрым умыслом.

В определенный момент, в голову пришла мысль о том, что он огораживает нас, от нас самих. От того, чтобы мы не совершили глупость, за которую после могли поплатиться. А так он сделал принцип, разделяй и властвуй. Он разделил полномочия и задачи, и управлял всем, держа на строгом контроле. Мне было интересно, в чем же подвох, всех этих действий. У него всегда был козырь в кармане, который он не раскрывал до определенного момента. И нам приходилось вслепую идти за ним, доверять ему. И ни разу он не подвел нас. Это словно вести слепого человека по дороге. И у тебя есть выбор, следить и аккуратно довести его до точки назначения. Или же по пути, ударить его головой обо что-нибудь, или же дать ему спотыкаться, вместо того, чтобы сказать: «Бордюр, лестницы». И вот он вел нас, как пес поводырь, который ещё и говорить умел, предупреждая о преградах и всех возможных опасностях. Мы все ждали, когда товар прибудет в Казахстан. Вопросы с границей разруливал Мара, потому что всегда это делал. Со всеми правоохранительными, пограничными и иными органами общался Мара и строил там завязки. Поэтому он, сопровождая товар из России в Казахстан, должен был управляться вовремя. Но, очень часто не успевал сделать многое. Слишком большой напряг был у него. Слишком много разных задач и поручений, что многие из них не выполнялись, потому что он сам непосредственно принимал участие в сопровождениях. Он был словно щит, который защищал каждого из нас. Да были сотрудники у него, но они не относились к этой работе, с тем же трепетом, с которым относился Мара. Он дорожил каждым из нас. Называл нас своими братишками. И заботился о нас. По сути, если так рассудить, то мы реально, для него были, как братишки. Он большой, мы меньше. Поэтому иногда мне приходилось страховать его, чтобы его дела не встали или не забуксовали на ровном месте. Но, тогда и у самого оставалось мало времени, приходилось крутиться, страховать друг друга. Будто Босс сделал это специально, чтобы научить нас ценить друг друга. Чтобы каждый мог быть опорой другому члену команды, без всякого нытья, о том, что якобы своих дел хватает и т.д. Попросил, значит, надо помочь, и плевать, горит у тебя, что-нибудь или нет. Вот так мы и управлялись, гулять времени особо не было. Только отмечали, определенные моменты и проекты, которые должны были поднять нас на уровень выше. Это своего рода возможность расслабиться. И отвлечься от каждодневной суеты, отдохнуть от работы, клиентов, мыслей связанных с работой. Но такие моменты, выпадали очень редко. Но, в такие моменты отдыхали мы метко. Как говорится, лучше один раз и надолго, чем много раз чуть-чуть.

Наступил долгожданный момент, когда товар оказался у нас в руках. Целый грузовой состав, наполненный топливом. Плюс сонный Мара, который весь путь предпочитал не спать и теперь отсыпался в машине, с требованием его не тревожить. А я начал путь от начала состава и до самого конца, понимая, что это очень много. Но, я поменял свое мнение, после того, как оповестил всех клиентов о том, что товар прибыл. В считанные дни, это много было разобрана и все уже звонили с вопросами, а новая партия будет? Мы все были ошарашены тем, как такое количество вагонов разобрали с руками и ногами. Люди готовы были убить друг друга, лишь бы завладеть большим количеством, но это была лишь пробная партия, поэтому Босс лишь приценивался и оценивал возможности нашего рынка, в конечном итоге топливо встало на постоянной основе. Количество вагонов росло, объемы росли верх. Мы уже не знали, куда девать это топливо. Словно там, в России был кран из-под земли, откуда сочилось это топливо. И конца этому топливу не было видно. Знаете, когда объемы растут, уже без разницы, украдут там у тебя или нет. Топлива становится так много, что ты уже думаешь о том, куда ещё его продать. Но, рынок уже насыщался. Люди закупали наперед, на будущее. Не реализовав, то, что было у них на руках. И вот продажи остановились, поэтому надо было двигаться дальше. Нам в голову ничего особо умного не приходило. Мы предлагали, просто ждать. Когда всё будет распродано, после чего купят снова. Но, дальнейшим решением было идти дальше в Кыргызскую Республику. Продавать топливо туда. Цены были самые приемлемые и удобные для всех. Но, в процессе я узнал, что мы имеем с этого топлива, не так уж много денег. Лишь мизерную часть, остальное уходило в Россию. Я не понимал, почему мы этим занимаемся, да и по сути, не должен был знать этого. Деньги огромными сумками отправлялись в Россию. Тогда я увидел впервые в жизни, по-настоящему очень много нала, которым можно было наполнить целую квартиру и купаться в деньгах. Доллары, тенге, евро. Тенге обменивалось в обменных пунктах на доллары и евро. И приходилось объезжать по несколько обменных пунктов, чтобы это всё перевести. И это было отчасти очень опасно. Люди имеют свойство говорить. Поэтому передо мной поставили задачу, познакомиться с владельцем сети обменных пунктов, чтобы в определенный момент, в одном месте все менять, причем со скидкой. Так как суммы были большие, мы ещё умудрялись навариваться на разнице курсов со скидкой. Я раньше видел, как считают деньги в казино, которые собирают из столов. Сидели два человека, сортировали купюры по номиналам, после чего на счетных машинках высчитывали общий объем. В нашем же случае, нас было около 20 человек, и мы это все делали. Каждая пачка проходила счет. Часто бывало так, что в какой-то пачке не хватало, но это издержки работы. Когда человек принес сумку денег, ты не будешь пересчитывать их при людях. Поэтому молча берешь, так как уже заранее вы договорились о том, сколько он будет брать. А недостачи в пачках денег, это нормальное явление, когда машинка ошиблась или же человек сам ошибся. Из-за этого волноваться смысла не было. Проблема была в том, чтобы продать это всё и безопасно доставить деньги в Россию, человеку, который поставлял нам это топливо.