только 1 станицу
Изобретение относится к нескольким видам водного хозяйства, в частности для углубления дна, транспортирования грузов и пассажиров, осушению заболоченных и/или обводненных территорий, добычи и реализации сапропеля.
В весенние половодья реки становятся источниками стихийных бедствий. Выходя из берегов, воды размывают здания, сооружения и дороги, приводя к несчастным случаям и непредсказуемым бедствиям. Постепенное заиливание дна рек в районе дельт приводит к их расширению и бесполезным потерям, приводя к обмелению сточных водохранилищ.
Одной из основных проблем водного транспорта на реках является постоянное повышение дна, которое препятствует прохождению судов. В борьбе с этим обычно проводятся дноуглубительные работы специальной дорогостоящей землесосной техникой с использованием значительного количества энергии и рабочей силы.
Предлагается абсолютно новый подход к решению указанной проблемы. Используется сила течения воды в самой реке. Выполнение задачи производится одновременно со сплавом грузов или/и пассажиров. С каждым рейсом вниз по течению реки новое плавсредство снимает слой мелководья на заданную глубину в зависимости от водоизмещения, перевозимого груза и др. параметров.
Предполагается, что после проведенных испытаний, будет создано серийное производство абсолютно новых изделий и продажа их и новой технологии в виде лицензий и патентов речным флотам по другим рекам и рекам других стран. Имеется возможность реконструкции существующих судов, выполняющих попутное углубление при движении по течению. Такое решение позволит сохранять глубины рек и постепенно увеличивать и корректировать маршруты на существующих судоходных реках.
Реализация данного проекта невозможна без стартового капитала. Для создания нового предприятия со своим штатом исследовательских, конструкторских кадров и небольшим заводиком. После положительных результатов предполагается конструирование и изготовление новых плавсредств для каждой реки по заказам сторонних предприятий. Возможно создание собственных флотилий на всех реках Казахстана с продажей услуг по водным грузопассажирским перевозкам. Со строительством портов, причалов, вокзалов. Отсутствие конкуренции позволит монополизацию речного флота всего Казахстана… или Китая и далее выход по строительству и развитию речных флотов других стран. Необходимы международные переговоры с Китаем и Россией о возможности совместной разработки трансграничных водных путей сообщения и соответствующей инфраструктуры для