Тест-драйв такси: Спустя три года

Три года назад, а вернее где-то в прошлой жизни, я тестировала такси в городе Алматы. Прошло три года и рынок такси изменился до неузнаваемости. Когда я тестировала, на дорогах не было ЯндексТакси и Uber. Представляете? Сегодня же гиганты подмяли под себя практически все автопарки. Я решилась еще раз протестировать всех и рассказать, что получилось. Если интересно сравнить, кликайте сюды и смотрите, что было до этого.

Итак, я буду максимально субъективна в своей оценке. Оценивать буду все, что важно мне. Если вам нужны дополнительные критерии - пишите в комментариях - сделаю апдейт. Начну с худших.

DISCOUNT TAXI

Добро пожаловать в ад. Вот серьезно. Три дня пыталась заказать у них такси.

Минус номер раз - нет приложения.

Минус номер два - дорого шопипец

Минус номер три - какого фига вы отменяете заказы?

Окей, они предлагают базовый подбор машины, который всем знаком, кто хотя бы раз использовал Яндекс. А именно: эконом, бизнес и VIP. Распределение простое - машины с 1994 года по 2000 - это вариация эконом класса. Соответственно, чем новей, тем дороже. Итак проехаться в 16:30 от Шаляпина-Правды до Шаляпина-Саина обошлось бы мне в 800 тенге. Но не судьба. Такси отменилось. Само.

Итоговая цена: 800 тенге

Удобство в салоне: кто знает?

Профессионализм водителя: без понятия

Марка/класс автомобиля: могу только рассказать, что сказала мне диспетчер. Машины до 2000 года - эконом класс, а дальше, чем новей авто - тем выше класс :DD

Наличие приложения: Нет

Попутка

Я ненавижу попутку и люблю одновременно. Здесь есть шанс поторговаться, повыбирать. Но в конечном итоге - это лотерея, не лучшего типа. Крайний раз, не считая периода эксперимента, выронила телефон в чужой машине. Обнаружила я это минуты через 3, как вышла из такси. Меня встречал муж и мы сразу начали звонить. Звонили мы долго, а заряд на телефоне падал стремительно (выпал при заряде в 8%). Я в панике соображала медленно, но потом вспомнила, что гугл-аккаунт создан! Заблокировала телефон, с указанием номера, на который необходимо позвонить. И позвонили через минуты 1,5 со словами, что ТОЛЬКО НАШЛИ МОЙ ТЕЛЕФОН. Пришлось ехать забирать, а еще 1500 тенге заплатить… Короче, зареклась в попутку ни ногой, но ради эксперимента. С Шаляпина-Правды до Шаляпина-Саина я доехала за наглые 100 тенге с агашкой, который поговорил со мной про Байбека и белку за 3 минуты поездки. Отличная экономия, при отсутствии “Онай” поездка на автобусе мне обошлась бы на 50 тенге дороже :)

Но честно скажу. Попутка - это плохо. Вы подвергаетесь опасности, не знаете ничего о водителе. Родственникам тяжело будет искать, чтобы опознать. Если вариантов совсем нет, то хотя бы отправляйте номер и марку машины близким. А вообще, лучше не рисковать.

Итоговая цена: 100 тенге

Удобство в салоне: редкость. В основном собирается активная компания фанатов завода по изготовлению шпрот. Собирает всех подряд, высаживает, где удобно. Может не дать сдачу.

Профессионализм водителя: настолько высокий, насколько вас любит сам творец...

Марка/класс автомобиля: здесь может быть, что угодно

Наличие приложения: Нет

Лидер

Лидер попал в список не просто так! Во-первых, он один из немногих, кто выстоял. Не продался! Не сдался! Это единственное такси, кажется, которое не пересело втихую на Яндекс. Но с остальным все не так плохо. В тройку лучших “Лидеру” не пробиться. Но расскажу о плюсах.

Заслуженное четвертое место все-таки.

Мне нравится система скидок. Только у ленивого нет скидочной карты “Лидера".

Мне нравится дальность доезжания. На самом деле из-за появления удобных вариантов такси, которые будут ниже, я использую “Лидер” только ради дальних поездок. Доехать до какого-нибудь поселка в области - выгодно. А оттуда - единственный, блин, вариант.

Итоговая цена: 620 тенге

Удобство в салоне: среднего качества

Профессионализм водителя: всегда попадались очень хорошие и уверенные в себе водители.

Марка/класс автомобиля: вот, что-то типа эконома везде :)

Наличие приложения: Нет, по крайней мере не использовала никогда. Вроде при заказе с сайта доп.скидка.

Uber

Я не люблю Убер. Откровенно так. Дело не в только в ходе эксперимента. За прошедшие три года я успела на нем накататься. И я не могу разобрать их навигатор. с Убером - это всегда какая-то беда. Возможно, не фартит именно мне. Пример: вызываю Uber по адресу Мира-Ташкентская (Мира = Желтоксан, древние алматинцы меня поймут). Приезжает водитель, сообщает об этом. Выхожу, хожу вокруг дома. Звоню.

-Вы где?

-Там, где вы точку поставили. На Мира-Гоголя

-Точка пониже стоит…

Водитель, конечно, спустился и забрал, но по факту истории практически повторялись. В основном водители звонили и уточняли как доехать. По идее сейчас Убер и Яндекс объединились, поэтому таких проблем меньше, видимо Яндекс картой поделился… :DDD

По эксперименту. Убер приехал через 9 минут и довез меня до пункта Б (Саина-Шаляпина, помним?) за 635 тенге. Подешевле, конечно, DiscountTaxi :DD

Итоговая цена: 635 тенге

Удобство в салоне: смотря, какой класс вызывать

Профессионализм водителя: иногда попадаются такие, кто не понимает, что от него хочет навигатор.

Марка/класс автомобиля: смотря, какой класс вызывать

Наличие приложения: Дэ

Яндекс. Такси

Учитывая, что в нелюбви к Уберу я призналась, то надо признаться в любви к Яндекс. Такси, которые подмяли все таксопарки. В свое время я ездила пару раз на Гелендвагене за смешные цены, когда компания только заходила на рынок. Хвалить сильно не хочется, но тем не менее. В ходе эксперимента такси подъехало ко мне за 6 минут и довезло за 420 тенге.

Яндекс мы вызываем с мужем, когда едем на свадьбы или другие тои. Вызываем комфорт, чтобы приехать в должном виде. Качество машин зависит от удачи. Мне в эконом версии приезжали и новые лексусы и старенькие субару.

Итоговая цена: 420 тенге

Удобство в салоне: Зависит от выбранного класса, цена зависима

Профессионализм водителя: Тоже встречаются ребятки, которые не могут ничего поделать из-за неумения обращаться со смартфоном.

Марка/класс автомобиля: Зависит от выбранного класса, цена зависима

Наличие приложения: Да

inDriver

Если рассматривать текущий эксперимент в сравнении с предыдущим, то inDriver даже не пытается сдать позиций. В прошлый раз он выбился в лидеры, в этот раз стал лучшим ресурсом в моих глазах. Итак, о плюсах. Напомню, что я в основном езжу на версиях “эконом”, поэтому выеживаться по поводу машин особо не могу. Я говорила уже, что в попутке мне нравится возможность поторговаться. Здесь она тоже есть. Ставишь СВОЮ цену. Мне это нравится. Машины приезжают разные, но у меня есть информация о водителе, в случае, если я теряю вещи, гипотетически я могу их вернуть проще. Но как-то теряются они у меня там, где шансов вернуть нет.

Теперь эксперимент! Машина приехала….сразу?! Ну, реально, минуты 3 прошло от силы. Каждый раз поражаюсь. Либо опять же личная удача какая-то? Уехала за 250 тенге :) Даже не пытались стоимость оспорить.

Итоговая цена: 250 тенге

Удобство в салоне: как повезет, а мне постоянно везет. Водители стараются свои машины держать в порядке.

Профессионализм водителя: опять же зависит от вашей фортуны, однако, бывает, что готов докинуть на чай за то, как круто довезли.

Марка/класс автомобиля: все какие можно представить)

Наличие приложения: Есть

Итоги

Я не смею никому навязывать, но для себя я определила, что ездить-то буду только на двух вариантах, которые оказались в лидерах моего списка. Пишите комментарии, жду несогласных и согласных :DD Может есть хорошие варианты из тех, которые в этот раз не попали в мой эксперимент?

Для удобства - таблица выведения оценки: