Страховые компании в Казахстане переходят к индивидуальному расчету стоимости полиса для каждого водителя

В Казахстане готовятся изменения в системе обязательного автострахования ОГПО ВТС, в рамках которых стоимость полиса будет формироваться индивидуально для каждого автовладельца. О том, как это повлияет на рынок и самих водителей, рассказал председатель правления АО «СК «Freedom Insurance» Азамат Керимбаев.

По словам эксперта, сегодня обязательная автостраховка остается убыточным продуктом для страховых компаний и не всегда удобной для клиентов. Из-за низкой доходности страховщики ограниченно мотивированы улучшать сервис, напоминать о продлении полиса и активно работать с клиентами. В результате на рынке сохраняются проблемы, включая случаи, когда пострадавшие в ДТП не могут получить выплату из-за отсутствия страховки у виновника.

Дополнительной проблемой остается и уровень компенсаций: из-за учета амортизации транспортных средств страховые выплаты нередко не покрывают полный ущерб. По данным МВД РК, только к апрелю 2026 года в стране было зафиксировано более 5 тысяч случаев управления автомобилем без обязательной страховки.

Для изменения ситуации планируется пересмотр системы тарифов «бонус-малус». Как пояснил Азамат Керимбаев, шаг между классами будет уменьшен с 0,5 до 0,3, что приведет к более точной дифференциации стоимости полиса. При этом, по его словам, наиболее массовый 13-й класс, в котором находится около половины водителей, ощутит рост стоимости сильнее других.

Эксперт отметил, что многие водители в этом классе длительное время пользовались относительно низкими тарифами, однако накопленная убыточность требует корректировки ценовой модели. При этом пересмотр затронет все классы, но в разной степени.

Вторым ключевым изменением станет переход к более гибкому ценообразованию. Страховым компаниям разрешат самостоятельно корректировать стоимость полиса в пределах дополнительного коэффициента — как в сторону увеличения, так и снижения. В расчет будут включаться индивидуальные параметры водителя: стаж, возраст, аварийность, а также характеристики автомобиля.

Таким образом, у страховщиков появится возможность формировать «скоринговую» модель оценки риска, что позволит более точно определять стоимость полиса для каждого клиента.

По словам Керимбаева, такая система должна усилить конкуренцию на рынке. Компании будут стремиться привлекать аккуратных водителей, предлагая им более выгодные условия, а также развивать сервис и дополнительные бонусы.

В то же время стоимость полиса для водителей с высоким уровнем риска может оказаться выше средней. При этом аккуратное вождение, отсутствие нарушений и своевременное оформление страховки будут напрямую влиять на снижение цены.

Эксперт также подчеркнул, что новая модель может повысить дисциплину на дорогах, поскольку у водителей появится дополнительная финансовая мотивация соблюдать правила дорожного движения.