Stellantis и Leapmotor создают совместное производство доступных электрокаров
Речь идет о китайском производителе - Stellantis, автомобильный гигант, в портфолио которого насчитывается не менее 16 брендов, включая Dodge, Fiat и Jeep, хочет сделать дешевые электромобили более доступными с небольшой помощью нового китайского партнера Leapmotor.
После инвестиций в размере 1,6 миллиарда долларов (1,5 миллиарда евро) Stellantis будет владеть 20–процентной долей в материнской компании Leapmotor, и они создадут совместное предприятие, которое, как вы уже догадались, будет экспортировать автомобили китайского производителя с батарейным питанием в другие части мира.
Новое совместное предприятие под названием Leapmotor International будет создано в Нидерландах, и первым рынком, на котором появятся доступные китайские электромобили, станет Европа, за которой последуют другие, согласно финансовым результатам Stellantis за третий квартал.
Другими словами, Соединенные Штаты могут, наконец, получить недорогой, но технологически продвинутый электромобиль благодаря последнему предприятию Stellantis, но пока этого не произойдет, нам придется подождать и посмотреть, как автомобили Leapmotor будут продаваться на Старом континенте, где уже есть несколько электромобилей стоимостью менее 25 000 долларов.
На самом деле Citroen, входящий в состав Stellantis, недавно представил новый e-C3 европейского производства, стоимость которого начинается примерно с 24 500 долларов (23 300 евро). В списке электромобилей без излишеств также есть Dacia Spring китайского производства от конкурирующей компании Renault, которая стоит от 24 000 долларов (22 750 евро), так что будет интересно посмотреть, как automotive group оценит автомобили, которые она будет импортировать в Европу.
Самая дешевая модель, производимая Leapmotor, T03 , длина которой составляет всего 142,5 дюйма, в Китае начинается примерно с 10 900 долларов (79 500 юаней), без учета тарифов и налога на добавленную стоимость (НДС) для конкретной страны, так что есть некоторое пространство для маневра, по крайней мере, на первый взгляд.Но Leapmotor также производит более дорогие седан C01 и внедорожник C11, а также их версии с расширенным радиусом действия (EREV), поэтому жюри все еще не определилось с тем, как Stellantis будет продавать эти китайские автомобили на Старом континенте, особенно учитывая, что Leapmotor сосредоточилась на среднеразмерных автомобилях.
Первая партия экспортируемых электромобилей достигнет европейских берегов в следующем году, а недавно созданное совместное предприятие нацелено на 500 000 продаж за пределами Китая к 2030 году, плюс дополнительный миллион автомобилей в год в Китае в долгосрочной перспективе.
Финансовый директор Stellantis Натали Найт заявила во время отчета о доходах компании за третий квартал, что новый бренд ориентирован на потребителей, “которые заботятся о затратах, но хотят использовать лучшие технологии в своих продуктах”, имея в виду способность автомобилей Leapmotor получать обновления по воздуху (OTA), а также их фирменные “Четырехлистный клевер” Leap 3.0 - централизованно управляемая электрическая и электронная архитектура.