Сильнейшая армия Центральной Азии не отказывается от БТРов. Почему?
Еще с 2012 года Беларусь имеет большой контракт на поставку БТР-82А, который является модификацией бронетранспортёра БТР-80 (по состоянию на 2013 год в Беларуси их было 153 штуки). В 2018 году Минск приобрел еще 18 машин. В ходе форума «Армия-2020» подписан ряд контрактов. Среди всего множества техники опят таки фигурируют бэтэры.
Но пример Беларуси для Казахстана не столь интересен, сколько процессы, происходящие в соседнем Узбекистане.
Ташкент, выделивший в 2018 году более 7 млрд. долларов США на переоснащение армии, заключил в прошлом году крупный контракт с российским ВПК. Среди прочего в документах указывалось приобретение российских бронемашин «Тайфун-К» и те же самые БТР-82А. Партия, как отмечается в некоторых СМИ, является крупной.
На фоне того, что узбекский ВПК наладил собственное производство бронетехники (пока это легкобронированные машины класса 4х4 «Тарлон»), приобретение российских машин логично с точки зрения потребности вооруженных сил. Нужно также не забывать, что расширения парка узбекской армии происходит на фоне большого подарка покидающей Афганистан армии США, которые подарили Ташкенту 328 (!!!) машин различных классов – мрапы, тягачи и т.д.
Интерес к БТР-82А весьма вероятно рассматривается из-за ряда неоспоримых плюсов техники.
Во-первых – высокая проходимость. БТР-82А. Наличие колесной формулы 8х8 является значительным преимуществом БТР 82А, т.к. в случае выхода из строя до 4-х колес не повлияет на возможность его передвижения. Плюс, не стоит забывать про такое свойство, как плавучесть техники. БТР-82А может преодолевать водные преграды со скоростью 9 км/ч при волнении до трех баллов.
Во-вторых – коэффициент боевой эффективности. 30 мм пушка 2А72, а также спаренный 7,62 мм пулемет ПКТМ обеспечивают более высокую огневую мощь и позволяет поражать не только живую силу, но и легкобронированную технику, низколетящие летательные аппараты.
В-третьих – цена. Одна единица бронетранспортера российского образца стоит сегодня чуть более 80 млн. тенге, почти в 4-5 раз дешевле аналогов других стран. Что касается возможности самостоятельного ремонта, то практически любой обученный механик-водитель БТРа способен провести ремонт бэтэра в любых полевых условиях стандартным инструментом.
Главным минусом БТР-82А является относительно слабая броня. По заявленным производителям характеристикам российский бронетранспортер выдерживает прямое попадание пули калибра 12,7 мм, а днище способно выдержать взрыв 5 кг тротила. Современные производители аналогов БТР-82А в свою очередь заявляют гораздо высокие показатели.
Справедливо будет отметить, что сегодняшние боевые действия, которые не обходятся без участия известных всем БТРов, множество раз демонстрировали успешный опыт использования этих боевых машин, что и является ответом на вопрос, почему БТР-82А в условиях насыщенного рынка бронетехники до сих пор пользуются спросом.