«Сегодня хочу на Луну, а завтра на Марс!»
Свобода – ее второе имя. Для нее не существует рамок, ведь она, как поется в песне, – «летящий вдаль ангел». Надежда Фомина, или Vikont Dark, как она сама назвала себя в социальных сетях, девушка-байкер, стала героиней этого материала.
Как все начиналось
С детства Надя мечтала о мотоцикле. Лежащие дома каски отца вдохновляли девочку на полет по влажным трассам и ночным улицам. Однако желание детства воплотилось у Нади, когда она уже давно перешагнула этот рубеж своей жизни.
- В 25 лет я купила себе Юпитер – вспоминает Надя. – Это был мой первый мотоцикл, очень тяжелый. С моим ростом и весом им пользоваться было тяжеловато. Я «навернулась» пару раз на кочках в частном секторе, и желание мое слегка поутихло. Но как раз в те времена в Костанай начали завозить японские скутера. И я приобрела один из них – это было 11 лет назад. Тогда в городе их было не более пяти штук. На нем я проездила четыре года. Он был 125-кубовым, неплохо разгонялся до восьмидесяти километров. Потом из-за нехватки запчастей и отсутствия у нас в Костанае нормальных сервисов пришлось его продать. На нынешнем мотоцикле я катаюсь уже третий год. Невозможно все-таки прожить без этого чувства свободы. Одно дело держать свободу в себе, внутри. Другое - когда ты сам являешься олицетворением свободы, чувствуешь этот адреналин и счастье. Даже просто стоящий в гараже мотоцикл поднимает мой внутренний дух.
Мама, несмотря на опасность, которую несет в себе байк, поддержала дочь.
- Она всегда меня старается поддерживать. Конечно, переживает. Предлагала мне в этом году продать мотоцикл. Ну, так, ненавязчиво. «Может, мы его продадим?» (смеется). Я сказала: «Ну…. нет пока». На этом вопрос был закрыт.
Нынешний железный конь Наде обошелся в 90 тысяч рублей. Чтобы не повторялось истории с тяжеловесным Юпитером массой в 200 кг, девушка выбрала байк по высоте посадки. Ее «Патрон» весит всего 120 кг.
- Он не такой мощный, в нем всего двести кубов. Для сравнения, если сесть на 1000-кубатурный спортивный мотоцикл, ты немного газу дашь и тебя уже пулей унесет вдаль. Поэтому начинающим советую брать объем поменьше, обращая внимание на легкую управляемость, маневренность, чтобы было легче научится. Потом уже брать что-то посерьезней.
- Ну у тебя-то опыт внушительный…
- Я бы не сказала, ведь опыта никогда не бывает много. У меня к сожалению не всегда есть на это время. А скутер и мотоцикл - все-таки разные вещи. Если на скутере я могу ездить как ас, то на байке это делать сложнее. Тем более имея при этом машину-автоматику (Надя также является автомобилистом). Представь, мотоцикл – это механика. На левой руке -сцепление, на правой - тормоз. Внизу коробка переключается ногой. С непривычки, бывает, теряешься. Потому что координация движений настроена на машину а тут нужно применить совсем другие. Минут пять нужно, чтобы вспомнить все и прийти в норму.
- У всех байкеров случаются падения, мелкие или крупные аварии. Какие пережила ты? и Было ли тебе когда-нибудь очень страшно?
- Есть такое высказывание: «Кто не падал – тот не ездил». Многие спрашивают, бывает ли страшно, знаешь, страшно всегда. Страх - это двигатель. Если тебе не страшно, ты можешь убиться. Настоящий байкер всегда спокоен, уверен в себе. Но страх должен присутствовать, чтобы не сносило голову. Я падала на городском пляже. Там ужасная дорога была, которую сейчас ремонтируют. Впереди машина ехала очень медленно и резко затормозила. Я резко нажала на задний и передний тормоз с испугу. Колеса колом встали и мотоцикл начал заваливаться, я упала. Особых повреждений не было, единственное мотоцикл поцарапала. Для меня это было самое обидно, лучше я бы что-нибудь себе поцарапала (смеется). Чем у него там что-то откололось, столько было расстройства. Подъехали сотрудники дорожной полиции. Помогали мне оклематься, завести мотоцикл.
«Особенная» жизнь
- Думаю, всем известно о неприязни между байкерами и автомобилистами. Ты относишься к представителям обеих групп. Как думаешь, кто все-таки виноват в этой «холодной войне»?
- Я отношусь уважительно как к байкерам, так и к автомобилистам. Основной причиной, я думаю, являются скутеристы. Получается так: молодые дети, 14-13 лет ездят на скутерах. Водители ведь особо не отличают мотоцикл там или скутер – два колеса и два. Подростки же зачастую не зная правил дорожного движения, их постоянно нарушают, наезжают на пешеходов, разворачиваются где хотят. Естественно у автомобилистов создается впечатление что все байкеры - подонки. На самом деле нередко водители не видят байкеров, потому что мотоциклисты двигаются с гораздо большей скоростью на транспорте, намного меньшим по размеру. Вообще по правилам байкеры должны занимать дорожную полосу посередине, наши же ребята часто стараются встать скраю. Естественно автомобилисты начинают занимать их место, порой не замечая вовсе.
Еще хочу сказать – продолжает моя героиня, - что в семье не без урода. Есть засранцы среди автомобилистов, которые нарушают правила. Есть и среди байкеров таковые.
В связи с плотным рабочим графиком Наде не удавалось посетить городские фесты. Однако в планах у нее съездить на подобные мероприятия в Екатеринбург и Москву.
- Наш город только развивается в этом плане. Но мы все поддерживаем это движение. Неважно: будет кто-то из байкеров участвовать в заезде или нет, каждый стремится, чтобы как можно больше людей узнали об этом мероприятии. Много там бывает людей, которые не имеют отношения к мотоциклам, приходят семьями, с палатками – просто, чтобы лицезреть это массовое и эффектное шоу.
- Состоять в байкерском клубе – это ведь престижно? Многие мотоциклисты стремятся к тому, чтобы являться частью такого брутального сообщества. Но почему же ты до сих пор одиночка?
- Есть у нас помимо мужских мотоклубов и женский - Iron Madens, куда мне предлагали вступить. Однако ознакомившись со всеми правилами, я поняла, что это не мое. Устав клуба я с тобой обсуждать не буду, так как его неразглашение является для них самым важным, это их личное. Скажу лишь свое мнение. Я просто до такой степени свободолюбивый человек, что не смогу загнать себя в какие-то рамки. Не могу, когда мне говорят, ты должна сделать либо так, либо никак. Там же есть обязательства перед клубом, решения, которые ты должен поддержать. Ну а я? Я хочу сегодня на Луну, а завтра на Марс, понимаешь? А они хотят на Солнце или на Венеру. А меня это не устраивает, я не хочу на Венеру, я хочу на Марс, потому что эта планета мне нравится больше. Вот и все! Да, это престижно, у них своя атрибутика, свои эмблемы. Они имеют друзей во многих городах не только Казахстана, но и по всему миру. Дружат, друг другу помогают. Преимущества, конечно, есть. Но свобода мне дороже.
- Но отношения с другими байкерами поддерживаешь?
- Естественно. У нас есть общие темы для разговоров, интересы, которые зачастую касаются не только байков. Ведь среди мотоциклистов встречаются самые разные категории людей от 20 до 50 лет, а то и выше. Я знакома со многими, и не с кем не бывает скучно.
- У байкеров есть правило, не садиться пьяным за руль. Но все мы знаем, что многие из них пренебрегают этим.
- Никто никому не судья. Скажу о себе. Я считаю это обязательным правилом. Как водитель с 11-летним стажем, могу сказать, что за руль в пьяном виде садиться очень плохо. И да, это одно из главных правил настоящих байкеров. А не названных, которые купили мотоцикл для понта, чтобы цеплять девчонок и веселиться. Также защита обязательна, шлем (ночью – защита от насекомых, которые летят в глаза, днем – от солнца, которое светит туда же). И опять же, по правилам без шлема ездить запрещено. Есть, может быть, бессмертные люди, но мы не знаем об этом… (весело подмигивает)
- Как окружающие реагируют, встречая девушку-байкера?
- Учитывая мой стиль и байкерскую экипировку, многие думают, что едет парень. Тинейджер! (смеется). Тем более с моим ростом и весом всё так и выглядит. Можно конечно сейчас сделать как модно - ушки или косички на шлем наклеить. Но у меня короткие волосы, поэтому косички меня не вставляют. Хотя это бы сильно отличало меня в потоке от ребят. Но я не заморачиваюсь на этот счет.
О жизни: «Ненавижу ложь и предательство»
- Расскажи о своих татуировках?
- Татуировка - часть души. Каждый человек делает ее не просто так. У меня их четыре. Первую я сделала в 25 лет, кельтский узор на руке – это был протест, мне хотелось сделать что-то такое, чтобы не быть обычной. Потом на спине - поддалась моде. Скорпион на руке – знак моего зодиака. Но все же символом своей свободы считаю байк на руке. Зимой иногда смотрю на эту татуировку и вспоминаю, что в гараже есть байк, скоро наступит лето, и я смогу опять лететь навстречу ветру!
- Что же в твоем понимании свобода?
- Это состояние души. Да, у меня есть обязательства, работа, семья, дом, не без этого. Но свобода души для меня очень важна. Она внутри. Не зависеть от мнения окружающих.
- Говоря об окружающих, ты ведь наверняка в свой адрес встречала недоброжелательное отношения, хотя бы в связи с нестандартным стилем?
- Нестандартная стрижка, одежда - мне так удобно. Не подстраиваюсь под людей. Многие действительно пытаются обидеть. Я думаю, это делают не потому что они злые. А из-за того, что они тоже хотели бы так жить, но не могут себе этого позволить! Стадное состояние. Быть не как все тоже непросто. Конечно, одеться по-обычному намного проще, но ведь это так скучно!
- Ты не только байкер, но и мама, которая самостоятельно воспитала сына. Это ведь очень непросто…
- Сначала было тяжело, когда обрушились мечты и планы… Они были совместные, а потом я осталась одна. Самое сложное было привыкнуть к тому, что меня предали. Мама и сестра, конечно, помогали. Но ведь с мужем это была бы совсем другая история. Однако унывать – не моя прерогатива. В 19 лет стала работать, сыну было тогда два года. С тех пор все хорошо.
- О твоей личной жизни хотелось бы услышать хотя бы пару слов.
- Эта информация конфиденциальная на самом деле. У меня есть любимый человек, я его безумно люблю и думаю, у нас все будет хорошо. Много планов впереди, к примеру, слетать на море… Я вообще не понимаю, как можно говорить о личной жизни? Считаю, что личная жизнь на то и личная - о ней не стоит говорить во всеуслышание.
- Есть принципы у тебя, от которых ты никогда не отступишься?
- Ненавижу ложь и предательство. Откуда я это беру, от отца своего ребенка. Он меня когда-то обманул. С тех пор я на это реагирую очень болезненно. А что касается принципов построения жизни, то считаю, что нужно работать только на плюс, двигаться только вперед.
- Спасибо тебе за такой душевный разговор, Надя. Есть ли какие-то пожелания для читателей Ювижена?
- Всем желаю быть собой и жить сегодня. Потому что прошедший день уже никогда не повторится. Ищите гармонию с миром!
Фото из личного архива Надежды,
а также фотографа Абая Бекенова
8-777-508-15-42
8-747-879-51-71
(http://vk.com/abai_photo)