Самый новый самолет в мире - теперь и в Казахстане!

Удивительно быстро течет время. Вроде бы совсем недавно, в 2011 году, встречали в Алматинском аэропорту первый Embraer 190, прилетевший прямиком с завода в Бразилии. И вот, прошло 7 лет и поколение этих самолетов сменилось. Одной из первых в мире Эйр Астана получила самолет Embraer второго поколения, Embraer 190-E2.

И самолет этот уникален не только тем, что он самый новый и современный на данный момент в мире. Он уникален еще и тем, что у него на носу потрясающее объемное изображение снежного барса - одного из символов Казахстана.

И самолет для изображения исчезающего вида выбран не случайно. Он - вклад авиакомпании в сохранение окружающей среды. E2 более экологичный, потребляет значительно меньше топлива и у него меньше вредных выбросов в окружающую среду.

Тенденция современной авиации такова - чем новее самолет, тем меньше у него расход топлива и выше экологичность. Радует, что в Эйр Астане этому уделяется большое внимание, в 2016 году начали обновлять флот Airbus, а теперь очередь дошла и до Эмбраеров.

Основное, чем отличается новый E2 от предыдущего - это огромные двигатели Pratt & Whitney 1000G, за счет которых и удалось значительно снизить потребление топлива (более чем на 10%, это огромная цифра).

Вы можете вполне резонно сказать: а какое лично мне дело до экономии топлива, это внутренняя кухня авиакомпании и меня она не интересует. Но нет, даже если не брать в расчет экологию. Меньше расход топлива - ниже цены на билеты - более доступные перелеты. Если 50 лет назад самолет был элитарным видом транспорта, то сейчас билет может стоит даже дешевле, чем дорога в аэропорт на такси!

Эмбраер E2 внешне не очень сильно отличается от предшественника. Кроме больших двигателей, в глаза бросается другое крыло без вертикальных винглетов.

В пассажирском салоне тоже отличий не много, но они существенные. По эргономике салон теперь приближен к "большим" самолетам. Это и более вместительные багажные полки, и большие иллюминаторы. При этом, сохранилась удобная компоновка 2+2 (без места посередине).

Салон лишился бизнес-класса, за счет чего количество мест выросло до 108. Теперь в самолете модное светодиодное освещение, призванное менять цветовую гамму в различное время суток. А еще, новые двигатели значительно тише, соответственно вырос и комфорт. В салоне каждое кресло имеет собственную розетку для подзарядки гаджетов. Экранов в спинках кресел, конечно, нет, поскольку самолет все-таки региональный.

Первое и второе поколение E190 в значительной мере унифицированы, поэтому на них не нужно заново готовить экипажи. Это важный экономический фактор. Кроме того, на сегодняшний день E2 имеет наибольшую топливную эффективность среди конкурентов и, по некоторым данным, чуть ли не на целых 10% превосходит по этому показателю A220.

Тем не менее, отличия в кабине довольно существенны. Появились новые большие и более удобные дисплеи, трехмерный погодный радар и система управления полетом (FMS) нового поколения, призванные улучшить удобство для пилотов и безопасность полета.

Пожелаем Барсу и его пассажирам комфортных полетов и мягких посадок!

19 декабря E2 совершит свой первый коммерческий рейс Астана - Алматы, а до конца 2019 года во флоте Эйр Астаны будет уже 5 таких самолетов, они заменят E190 первого поколения. Напомню, что Эйр Астана стала вторым в мире эксплуатантом этого самолета после норвежской Wideroe.