Rolls-Royce довоенных времен превращен в электромобиль
Phantom II 1929 года лишился массивного 7,7-литрового двигателя.
Британцы переделали Rolls-Royce Phantom II 1929 года в электромобиль. Переделка была осуществлена компанией Electrogenic и включала в себя аккумуляторную батарею емкостью 93 кВт-ч, электромотор мощностью 204 л.с., переключение режимов движения и современную аудиосистему. При этом Rolls-Royce сохранил тормоза с тросовым приводом и централизованную систему смазки шасси Bijoule.
Превращение классических моделей в электромобили - основная тенденция в отрасли. Подобные услуги предлагают десятки компаний, но по-настоящему известны лишь несколько. Наиболее часто в новостном потоке фигурируют компании Lunaz, Everlati и Electrogenic. Компания Electrogenic недавно завершила один из самых сложных проектов по электрификации классических автомобилей: Rolls-Royce Phantom II 1929 года выпуска с кузовом от HJ Mariner and Co.
Преимуществами компании Electrogenic считает уникальную технологию и полную обратимость переоборудования. Это означает, что владельцы "Фантома" всегда смогут вернуть стандартную "шестерку" 7.7 (122 л.с.) и четырехступенчатую "механику". Однако до этого момента его приводит в движение 204-сильный электромотор (310 Нм), соединенный с колесами через одноступенчатую коробку передач и питающийся от батареи емкостью 93 кВт-ч.
Оптимальная установка батареи - залог успеха всего проекта. Для этого компания Electrogenic полностью оцифровала автомобиль и на компьютере адаптировала компоновку к геометрии шасси и кузова. На место двигателя и коробки передач были установлены модули, а реставрационная мастерская Auto Historica изготовила продуманные металлические корпуса для блоков. Компания обещает, что на одной зарядке электромобиль проедет около 240 км.
Интерьер Electromod также был переработан. Лакированная кожа и деревянные вставки остались прежними, а шкалы приборов вместо уровня топлива и температуры масла теперь показывают заряд батареи и расход энергии. Также появилась современная аудиосистема с Bluetooth и переключатель режимов движения Normal, Eco и Sport. Самое интересное, что Rolls-Royce сохранил тросовый привод тормозов (но дополнил его гидравлическими деталями с новой педалью) и полностью механическую систему смазки шасси "через и после".