Ремонт основной неисправности топливных насосов

Основными неисправностями топливных насосов являются: повреждение диафрагмы, износ клапанов и приводного рычага в сопряжении с осью вращающейся печи и эксцентриком, ослабление или поломка пружины диафрагмы. Диафрагмы, имеющие разрывы и другие неисправности, а также неисправные клапаны заменяют новыми. С помощью прибора или приспособления проверяют свободную длину и упругость пружины диафрагмы. При износе отверстия в рычаге под ось его рассверливают и ставят втулку. Изношенную поверхность касания с эксцентриком можно восстанавливать наплавкой с последующей обработкой по шаблону.

При разборке сушильного барабана его детали тщательно промывают керосином и очищают волосяной щеткой. Детали, на которых имеются смолистые отложения, промывают в закрытых ваннах ацетоном или скипидаром. Сушат детали на воздухе. Жиклеры и распылители продувают сжатым воздухом. Не допускается прочистка жиклеров и распылителей проволокой, а также протирка ветошью других деталей.

При износе рабочей поверхности конуса нарушается герметичность игольчатого клапана. При восстановлении гнезда клапаны прошлифовывают на станке, а кромку гнезда в штуцере поправляют вручную сверлом или специальной фрезой. После этого клапан притирают к гнезду пастами, захватывая иглу с помощью державки, изготовленной из трубки шаровой мельницы, на которой делают три прорези. Так же проводят проверку герметичности и ремонт клапана экономайзера.

комбинированной дробилки, спиральным желобомвыбрационным грохотом: http://hxzg.ru/p6.html