Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы, едет поезд по Казахстану (Часть 1)
Когда-то в детстве, часто слышала эти строки от мамы, но сейчас не об этом. Я живу в Астане, и честно говоря, никогда не задумывалась о том, что добраться до другого города Казахстана это проблема. И с этой проблемой я столкнулась, когда мне "посчастливилось" посетить несколько городов Казахстана. Я с удивлением узнала, что из нашей столицы уехать можно в принципе в любом направлении, а вот между городами надо хорошо постараться, чтобы без труда добраться до пункта назначения.
Вот с чем сталкиваешься:
1) Длинные расстояния между городами, как следствие много часов в поезде (например, Астана – Актау (Мангышлак), 1 день 20 часов 20 минут; Актау (Мангышлак) – Атырау, 19 часов 54 минуты).
2) Четные и нечетные дни курсирования поездов. Здесь ваши планы будут зависеть напрямую от поезда, а не от вас самих (все-таки придется просидеть в каком-нибудь городе лишний денек).
3) Отсутствие поездов, оказывается и такое бывает (например, из Костаная до Петропавловска на поезде не доехать, только через Кокшетау, а там на другой поезд. Если не хочется в Кокшетау, как вариант, вернуться в Астану и сесть на прямой поезд до Петропавловска).
4) Бешеные цены на самолет просто поражают. Правда иногда хочется воспользоваться, несмотря на цены, но нужно убедиться, что самолет летит в то самое место.
5) Ужасные дороги между нашими городами. Можно конечно попытаться доехать на автобусе или машине, но мне кажется это все же не всегда безопасно.
При покупке билетов, оказывается, тоже есть несколько подводных камней, о которых узнаешь на месте:
1) Покупка ЖД билетов в городе выйдет на 500-600 тг. дороже (комиссия за каждый билет), чем в кассе. При этом если поехать на вокзал нужно отстоять огромную очередь, но если не хочется, можно купить в соседней кассе без очереди с комиссией 100 тг. за каждый билет. На сайте без комиссии.
2) На Время указанное на сайте epay.railways.kz при покупке билета ориентироваться не всегда стоит. Время отправления указано астанинское, а где-то вообще московское. При этом это нигде не указано. (Например, время отправления из Петропавловска в Караганду указано 23 ч. 31 мин, а по факту вы уедете в 01 ч. 31 мин.). А в западных городах Казахстана нужно учесть, что на билете время указано астанинское, а уедете вы на час раньше по местному. Для командировочных это очень важно, когда рассчитываешь суточные.
3) Название городов на том же сайте, заставляют включать мозг, как все-таки называется то самое направление куда тебе нужно. Например, при поиске я узнала, что вместо Актау – нужно писать Мангышлак, Усть-Каменогорск – Защита. Или, например, как понять, что выбрать Караганда сорт, Караганды пасс или просто Караганды. В общем, нужно привести к единому списку города, по-моему мнению.
Есть еще один незначительный факт, который замечается когда у тебя в руках стопка билетов. Почему-то одна половина билетов выдается на казахском, другая на русском (например, в Петропавловск и Кокшетау). Но это так, маленькое наблюдение.
В итоге составляя маршурт, сделала вывод, что из Астаны в принципе уехать можно в любом направлении на простом пассажирском поезде, но вот условия будут совсем не столичные. А вот с комфортом добраться, нужно заплатить в 2 раза больше, а то и больше.
На чем можно уехать из Астаны:
P.s. Путешествуя на поездах по Европе, для себя отметила, что покупая билет на региональные поезда, билет действует еще в течение месяца, он не привязан к дате или времени, что очень удобно. Также постоянно действуют акции и скидки, что очень радует при покупке. Так, что всю Европу можно объехать беспрепятственно. Возможно масштаб не такой, как в КЗ, но дороги все-таки проложены до всех населенных пунктов. Хотелось бы, чтобы по Казахстану мы могли ездить с удовольствием, а не с неохотой, потому что нужно и деваться некуда.