Путешествие по Казахстану или Туда и Обратно
7-го июля в 2 am мы отправились на юг.
Мы выбрали маршрут М-36, так как он был самым оптимальным. А другие маршруты А-17 и А-358 пролегают через Кызылординскую область, Киргизию и Узбекистан соответственно, где дороги оставляют желать лучшего.
Таким образом, до назначенного города - Жетысая - мы проезжали 11 городов и административных центров. В их списке: Астана, Темиртау, Караганды, Шаянды, Сарышаган, Балхаш, Шу, Тараз, Шымкент, Казыгурт, Сарыагаш, Атакент и Жетысай, не считая некоторых маленьких городков и поселок.
Выезжая с Астаны, сразу же столкнулись с проблемой: дальше, начиная с контрольного поста, до города Караганды дорога практически отсутствует из-за их реконструкции, либо существующие дороги идут через объездные временные дороги.
При рассвете полюбовались видами красивого и "советского" города Караганды, а оставляя Караганду позади, мы в последний раз полюбовались силуэтами деревьев, ибо до города Шу их нигде не увидишь. Таким образом мы проезжали дюжину километров в мертвой степи...
Если вы хотите вернуться назад в прошлое в советское время, то вам надо в поселки Шаянды и Сарышаган. Вы там увидите маленькие, бедненькие, старенькие советские железнодорожные станции. Единственным источником их жизнедеятельности является рыболовство в озере Балхаш.
Почва тех степей красно-каменистая. Поэтому там, кроме некоторых видов диких трав, ничего не растет. На невысоких хребтах местами можно встретить, так называемые, "степные оазисы". Они образовались в результате таяния снега и дождевых вод. Рядом с такими оазисами можно увидеть и двугорбых верблюд.
Балхаш - город с большим потенциалом. У него есть все шансы стать туристическим центром Казахстана из-за близости одноименного озера. Но, к сожалению, берега того озера загрязнены разными отходами фабрик и заводов.
Между Балхашом и Шу очень много заводов. Они добывают полезные ископаемые: металлы, минералы. Большинство из них производят цементы.
Дорога между этими городами хуже некуда. 80 км/ч - это максимум. Если вы едете между этими городами в ночное время, то это самое время разных страшильных истории. Вы поверите даже в то, что вот-вот перед вами выскочит маленькая девочка в белом и попросит вас отвести ее домой.
В Шу мы остановились у тети. Покушали и вышли на улицу. И знаете что? Там росла марихуана! Я спрашиваю: "А полицейские не требуют сжечь или хоть что-нибудь делать с этими растениями?". На что она отвечает: "Да что они скажут?! Даже у них дома растут, эти травы."
Дальше пришлось вытерпеть дюжину километров адской дороги. И в один момент впереди виднелся мост. Повернули направо и ура! Мы на автобане "Западный Китай - Западная Европа"! Чуток газанули и стрелка скростомера указывала 160-180 км/ч. "Вот эта дорога!" - думал я.
Я раньше даже не знал, что Жамбылская область так красива. С левой стороны виднеются хребты, а еще дальше - снежные вершины Тянь-Шаня.
Я люблю произведение Толкина - "Властелин колец". Еду и думаю: "Надо же! Тут природа точно так, как Толкин описывал в своей книге!". Местами даже представлял как Арагорн, Леголас и Гимли гонялись за орками Сарумана (за урук-хаями, как меня подправил мой друг), а иногда - как рохирримы мчались на конях. (P.S. Марихуану я с собой не брал)
Дорога между Шу и Таразом хоть хорошая и можно ехать на быстрой скорости, но расстояние между ними очень большое. Ты едешь и едешь. Горы... Степи... Деревья... Культурные растения... Киргизское радио...
В последний раз мы заправились в Балхаше. А теперь датчик показывает, что нам осталось 70 км езды. На таком важном автобане мы не видели ни одну автозаправочную станцию. К счастью, в десятках километрах до Тараза стояла наша "великая" и "добрая" Sinooil, что в переводе с китайского - "Китайское масло".
Тараз - уютный маленький городок. Но запомните, самые ..... и ..... полицейские - это таразские. (Многоточия для вас)
Автобан продолжается до въезда в Южно-казахстанскую область. Дальше он находится в режиме "строится".
Въехали в южно-казахстанскую область. Дороги нет. Везде висят знаки объезда. Ездили через разные поселки да аулы.
Говорят: "граница существует только в наших головах". Но все же, мне сразу чувствовалось то, что я в родных краях. Дороги извилистые. Земля холмистая. Никогда не знаешь, что тебя ждет за следующим холмом.
Много деревьев. Так начинается Тюлькибас. Эта местность знаменита своими маленькими вкусными яблоками. Воздух тут свежее некуда. Погода всегда прохладная. Когда жарче, всегда найдется тенек, не то, что Карагандинская область, если останешься в степи, дойдешь ли ты до спасательного пункта живым, находится под большим вопросом.
По дороге мы видели дюжину машин-внедорожников, на государственных номерах у которых присутствует флаг Европейского союза. Юг Казахстана знаменит не только своей природой, но и своими историческими достоинствами. А человеку с запада всегда интересна история восточной страны - страны Великой Степи...
Едем в Шымкент. С левой стороны продолжается Тянь-Шань. Но здесь он называется Каратау. Название получил из-за того, что осенью середина этой горы приобретает черный оттенок.
Солнце уходило за горизонтом. Мы приехали в Шымкент. Много чего изменилось за столь короткое время... В темное время можно быть свидетелем того, как Шымкент приобретает новую жизнь. Все фонари включаются. Молодежь выходит на улицу. Да начнутся тусовки!
А в Астане все наоборот. В темное время можно быть свидетелем того, как Астана медленно "вымирает". Все фонари включаются, но молодежь не выходит на улицу. Им лучше собраться "на хате" и устроить домашнюю тусовку, нежели чем по ресторанам ходить. Потому что в ночных клубах цены космические, строгий фэйс-контроль, а алкоголь 21+. А на улице тусовки устраивать категорически запрещается.
Так, вернемся назад.
Перекусили в одном из фаст-фуд центров и поехали дальше.
Въехали на строящийся автобан Шымкент-Ташкент. Дорога тут отличается от дорог Центрального Казахстана тем, что частотность жилых местностей больше и дорога холмистая.
Таким образом мы доехали до дома. Родители встретили нас с радостью. До утра поспали. Потом пообедали в кругу семьи, пообщались.
К 4-ем часам дня мы отправились в путь, обратно в Астану.
И так, до родного дома и обратно мы пересекли границы 4-ех областей, проехали 3430 км и провели 32 часа в машине.
В заключение скажу только это: вам желаю точно такую же поездку по Казахстану. Только тогда вы поймете, каков этот наш Казахстан, как живут в нем люди, чем они занимаются.
Всем добра!
P.S.
Уже месяц прошел, как я открыл здесь аккаунт и хотел поделиться своими впечатлениями о поездке. Но времени было не так много, как сейчас.