Проблемы с качеством BYD ударили по международным рынкам
Накопление электромобилей на европейских складах и проблемы с качеством, связанные с логистикой, стали новой головной болью для крупнейшего в мире производителя электромобилей.
BYD сталкивается с некоторыми новыми препятствиями по мере расширения своего присутствия на китайском и зарубежных рынках. Модели BYD китайского производства, поставляемые в Европу, на Ближний Восток и в Южную Азию, страдают от проблем с качеством, говорится в последнем отчете The Wall Street Journal .
В 2023 году у автопроизводителя, поддерживаемого Уорреном Баффетом, был рекордный год продаж, свергнув Tesla с поста крупнейшего в мире производителя электромобилей. По состоянию на конец прошлого года он также был третьим по величине автопроизводителем по рыночной капитализации, сразу после Tesla и Toyota .
В недавнем отчете говорится, что экспортные автомобили из Китая требуют ремонта и ремонта по прибытии в пункт назначения. В отчете говорится, что автомобили, прибывшие в Японию, имели царапины, а те, что прибыли в Европу, имели плесень.
Хотя плесень может быть обычным явлением в автомобилях, особенно когда они длительное время хранились во влажной погоде, проблема с автомобилями BYD в Европе заключалась в том, что они не прошли надлежащую обработку для удаления плесени.
В Таиланде, где китайские электромобили штурмом захватили внутренний автомобильный рынок , проблемы с качеством у BYD, похоже, нарастают. Жалобы на краску и отслаивание пластика стали достоянием общественности. Тем временем в Израиле сообщается, что электромобили BYD деформировались под тяжестью багажников на крыше.
Это похоже на проблемы, связанные с логистикой, а не на производственные дефекты. Руководитель BYD рассказал WSJ , что проблемы были эквивалентны тому, как «пойти в приличный ресторан и обнаружить, что на тарелке есть сколы». По оценкам, около 10 000 автомобилей BYD припаркованы на европейских складах и ждут продажи с конца прошлого года.
Поддержание жесткого контроля качества на глобальном маршруте доставки может стать новой задачей для BYD. Но еще слишком рано судить, являются ли эти проблемы с качеством ложной тревогой или чем-то, к чему BYD следует отнестись очень серьезно.
Продажи автопроизводителя упали в феврале 2024 года из-за общеотраслевого спада. Ожидается, что в этом году компания не достигнет своей внутренней цели по продаже более 400 000 автомобилей на международных рынках.