Правый берег Астаны
Правый берег сохранил в себе старую Астану, и благодаря нее каждый человек может увидеть разницу в городской среде просто перейдя на другую сторону. Эта часть в отличии от левого берега сомасштабна человеческому размеру. Относительно широкие тротуары, малоэтажная застройка, нету широченных 10 полосных дорог, как на левом берегу.
По таким улицам приятно гулять. Ты окружен разнообразной архитектурой, короче говоря городская среда намного лучше. Но вот эти дорожные знаки портят красивую улицу.
Важно отметить, что это единственная приятная улица, которую я нашел. Уверен их в Астане намного больше.
Прекрасный старый дом, хотя непонятно зачем портить его внешний вид блоками кондиционеров.
Хороший пример реконструкции старых домов. За счет стрит-арта украсили хрущевку.
Так можно поступить с другими старыми районами Астаны. Привлечь художников, и координально изменить облик старых районов.
Еще один прекрасный дом Василия Кубрина. Сейчас это посольство Украины. Забавно, что рядом с этим домом находится дом его отца Матвея Кубрина.
Дом Матвея Кубрина. Удивительно, то что здание под рукой казахов выглядит ужасно, ведь все эти надписи, вывески затмевает изначальную красоту здания. Это неуважительное отношение к истории, и такого не должно быть в столице.
Вот так украшают лицевой фасад брежневок. Конечно можно было поработать с дизайном вывесок на пристройках, но в целом выглядит терпимо.
А тут они переборщили. Элементы на верхнем этаже выглядят чуждыми, лишними, а вот дизайн вывесок очень хорошо вписывается в здание(Французский дом), но вот эта мудацкая синяя надпись очень сильно мозолит глаз.
В Астане памятниками архитектуры могут быть не только дома, но и обычные ограждения.
Это однозначно лайк.
Также в Астане очень много заборов.
Смысла в этих заборах нет никакой. Они ограждают общественную зону от общественной, что является маразмом. Заборы не выполняют свою функцию, и представляют большую опасность. При столкновении автомобиля с забором, части забора могут прилететь прямо в пешехода. Пешеходы могут перелезать через заборы и перебегать дороги, когда этого не ожидают водители, ведь ближайший пешеходный переход расположен в ста метрах, и конечно же никто не пойдет туда.
Советское наследие Астаны.
Надземного или подземного перехода, также не должно быть в городе, так как они являются большой проблемой для маломобильных граждан. Попробуйте пройти по ним с детской коляской, тогда и узнаете.
Правый берег пример того, каким должен был быть левый. Сомасштабные человеческому размеру улицы, плотная застройка, широкие тротуары, но всего этого нет на левом берегу, и из-за этого он так неудобен для жизни чем правый. Конечно же правый берег не идеал, он имеет массу проблем, но в отличии от левого, их легко решать.
Что же будет с левым берегом? В какой-то момент, акимат Астаны начнет считать деньги, которые тратятся на обслуживание огромных никому не нужных парков, и будут уплотнять город, чтобы эффективно использовать пространство. Они признают свои ошибки, и будут делать Астану удобной для людей.