Позитив с долей негатива
Положительные перемены, происходящие в Шымкенте, не могут не радовать. Строительство пешеходного подземного перехода по проспекту Байдибек би в районе остановки «Дендропарк» в Шымкенте завершено.
Его главная цель – обезопасить пешеходов, которые с удовольствием проводят выходные в самом большом природном парке Шымкента. Торжественно открыл его аким Аль-Фарабийского района Шымкента Б. Калжанов. Объект стоимостью свыше 66 миллионов тенге построило ТОО «Текспром».
В подземном переходе предусмотрены пандусы для передвижения родителей с детскими колясками и людей с ограниченными возможностями.
Керамогранитная плитка на полу безопасна. Сам переход хорошо освещен. Теперь перейти дорогу от дендропарка, чтобы попасть на противоположную сторону, можно без риска для жизни. Но как раз полным отсутствием безопасности грешит подземный переход возле базара «Бекжан». В снежную пору его ступеньки такие скользкие, что пешеходы предпочитают переходить дорогу, просто перебегая ее. В самом переходе отсутствует электричество. Не ожидает ли подобная судьбы подземку возле «Дендропарка»? Ведь по большому счету, стоимость обоих проектов примерно одинаковая.
К новому году жители Шымкента получили еще один очень нужный подарок. На сей раз от транспортной компании ТОО «АвтоАРТ ЛТД». Ее учредитель Р. Кайынбаев рассказал, что на городской маршрут № 74 вышли десять новых автобусов повышенной комфортности. «Длина каждой машины - 10,5 метра, - говорит Р. Кайынбаев. - Пассажирские сиденья обтянуты тканью, что делает их более удобными, а в салоне предусмотрена вентиляция».
Председатель ассоциации «Южавтотранс» Д. Каюпов подчеркнул: «В этом году, помимо ТОО «АвтоАРТ ЛТД», 14 новых автобусов закупило ТОО «Галиев и К» и 15 - ТОО «Экспресс». Стоимость автобусов, которые вышли на городской маршрут, 650 тысяч долларов». Обещают, что в 2015 году парк автобусов в его компании будет обновлен полностью. Теперь их осталось снабдить детскими креслами, согласно новым правилам железно-дорожного движения.
Ждут перемены и жителей Кентау, хотя произойдут они не в 2015-ом. В городе горняков построят новую ТЭЦ. Уже разработаны технико-экономическое обоснование, проектно-сметная документация, которые проходят республиканскую экспертизу. По подсчетам специалистов, на строительство ТЭЦ потребуется 5,9 миллиарда тенге. Она будет оснащена новейшим оборудованием, работать на газе и вырабатывать 50 мВт электроэнергии и 90 Гкал тепла. Правда, при всей положительности момента, кентаусцы недоумевают зачем было вкладывают огромные миллионы в старую «котельную» Кентау. Вообще Кентау, как моногороду, сильно повезло. Благодаря государственной программе, туда вливаются колоссалььные средства. Идет строительство индустриальной зоны. В этом году построена новая подстанция, которая будет обеспечивать предприятия, которые появятся на промышленной площадке, электричеством. Ее возведение обошлось в 952 миллиона тенге. В следующем году начнутся работы по формированию инфраструктуры. Сейчас проводится отбор проектов для реализации. Создается также агроиндустриальная зона, где будет развиваться тепличное хозяйство.
В Казахстане в программе развития моногородов участвуют 27 городов, в том числе и Кентау. Идет работа по благоустройству города, санитарной очистке, развитию малого и среднего бизнеса. Он подчеркнул, что одно из направлений программы - восстановление прежней специализации моногорода. В Кентау это - рудники. После согласования с Министерством индус-триального развития принято решение провести тендеры по освоению медного рудника и переработке отходов, хранящихся в Баялдырском хвостохранилище. Может и со временем, Кентау вернет себе славу большого промышленного центра, каковым был раньше?
Срок окончания реализации проекта строительства транспортного коридора Западная Европа - Западный Китай - 2015 год. В Кызылординской и Жамбылской областях участки дороги уже сданы в эксплуатацию. Когда строительные работы завершатся в нашем регионе? Этот вопрос по-прежнему открыт. - Осуществление этого проекта находится в ведении Министерства, так как данная автотрасса - в республиканской собственности. По данным администратора, строительство участка дороги от Шымкента до границы с Жамбылской областью в Южном Казахстане будет закончено в 2015 году, а строительство трассы от Шымкента до Туркестана считается завершенным. Областным акиматом проведена необходимая работа по изъятию земельных участков, осталось 200 метров, на которых расположены автозаправочные станции, по ним материалы переданы в суд. Реализация проекта держится на строгом контроле Они считаются республиканскими учреждениями, то есть согласно Бюджетному законодательству вопросы с обеспечением зданий должны решаться за счет республиканского бюджета. Но, как известно, некоторые статьи республиканской казны в связи с мировым экономическим кризисом пересматриваются. Поэтому трудно сказать, что этот вопрос будет сразу решен.