Porsche Type 2758
Производственный комплекс Porsche находится на севере от Штутгарта. В глубине производственного комплекса, есть завод Rössle Bau, где собирали легендарный Porsche 959.
Много разных турбированных шести-цилиндровых оппозитников выехали из ворот этого завода, но были и такие автомобили, которые не получили шильдики Porsche, об одном из таких далее.
Mercedes W124 — отличный седан, ладно сделанный, с великолепным балансом потребительских качеств. Так было до тех пор, пока он не попал в руки инженеров Porsche.
В 1989 году, у Porsche были не лучшие времена. Сборочная линия 959 бездействовала в виду отсутствия заказов. У компании было не лучшее финансовое положение. В то время как Mercedes был на пике, работа в исследовательском отделе кипела, готовя к запуску новые модели. В итоге скучающие специалисты Porsche, пригодились Mercedes, желающему охватить все и вся. С этого и началось сотрудничество двух немецких мэтров.
В Mercedes хотели, чтоб Porsche приложили руку к W124 500E, и сделали его особенным. на стадии не окрашенного кузова, автомобили покидали завод Mercedes и направлялись в Rössle Bau, где им разминали крылья чтоб вместить более широкие 16-дюймовые колеса, под капот ставили алюминиевый 5-литровый V8, а сзади ставили доработанную подвеску. После этого, автомобиль отправляли на покраску, обратно в Mercedes. После покрасочных работ, автомобиль возвращали в Zuffenhausen (Porsche), где и происходила финальная сборка.
Через 18 дней склонений между заводами, из ворот завода Porsche, выезжал Mercedes 500Е, снабженный 326-вороными скакунами (двигатель от 500 SL (R129)), и тормозами увеличенного диаметра (300 мм), от того же 500 SL (позже были заменены на 320 мм от 600 SL). В салоне могли разместиться только четыре пассажира, которые размещались на индивидуальных креслах Recaro, обтянутых в высококачественную кожу.
Из-за четырех-ступенчатого автомата, а так же большого количества дерева и кожи в салоне, 500Е не отличался малым весом. Потому разгон от 0 до 100 км/ч занимал около 6 секунд, а на преодоление 402 метров, потребуется 14 секунд. Но для начала 90-х, этого было достаточно. Ведь его удел не драг-рейсинг, а мчать по автобану, направив свой трех-лучевой прицел на линию горизонта, продавливая педаль акселератора в пол. Вот для чего нужен был этот автомобиль.
Учитывая все доработки Porsche, 500E мог разгоняться до 260 км/ч.
Всего было выпущено 10,479 автомобилей, с 1990 по 1995 годы.
Автомобиль имеет внутризаводской индекс Porsche — Type 2758, а в июне 2011 года один экземпляр (один из последних выпущенных) Е500 Limited был выставлен для демонстрации в музее Porsche в Zuffenhausen.
PS: В народе его называют «Волком», «Волчком», хотя в официальной документации это название нигде не фигурирует.
Подписывайтесь на мой автомобильный Instagram: @diyas_valikhan, Youtube-канал с видео-обзорами, а так же Facebook с самыми последними новостями.