Porsche считает провокационные китайские электромобили положительным моментом

Дизайнерский босс бренда считает, что эта тенденция делает руководство более непредубежденным.Вы слышали о компании под названием Zeekr? Если вы абсолютно впервые видите написание ее названия, все, что вам нужно знать о ней на данный момент, это то, что она является производителем электромобилей премиум-класса и принадлежит Geely, той же фирме, которой также принадлежит Volvo. Что еще более важно, компания Seeker, основанная в 2021 году, раздвигает границы, когда дело доходит до дизайна автомобилей, создавая острые, экстравагантные и модернистские концепты и серийные автомобили. И это один из многих китайских брендов, который делает это.

Оказывается, Porsche рассматривает эту новую дизайнерскую тенденцию как позитивное событие в отрасли, поскольку ее глава по дизайну Майкл Мауэр недавно признал, что это меняет правила игры для в целом более консервативных европейских автопроизводителей. “Эти стартапы, не имеющие наследия, могут делать вещи совершенно по-другому”, - сказал Мауэр Bloomberg в недавнем интервью. “На самом деле, как дизайнер, я считаю это положительным моментом, потому что это делает лиц, принимающих решения, то есть правление, более непредубежденными”.

Но какова цель, когда речь заходит о некоторых знаковых шильдиках Volkswagen и Porsche? Очевидно, что им необходимо совершить переход в новую эру персональной мобильности, где они будут конкурировать с такими новоприбывшими компаниями, как Zeekr, Nio, Li Auto, Xpeng и другими новыми компаниями из Китая. Мауэр выражает это более метафорически:

“У меня в голове всегда возникает образ этого камня, который ты бросаешь в будущее. Вопрос в том, как далеко мне его забросить? Точно попасть в эту точку, заглянуть достаточно далеко в будущее, но не слишком далеко - это настоящая задача”. Несмотря на то, что китайский рынок становится все более и более сложным с появлением новых местных электромобилей, Porsche добивается высоких результатов в стране. За первые шесть месяцев текущего года базирующаяся в Штутгарте фирма поставила в Китайскую Народную Республику 43 832 автомобиля, что на 8 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи Taycan, единственной электрической модели Porsche, поступившей в продажу сегодня, выросли на 46 процентов по сравнению с первой половиной 2022 года. Фактически, Китай в настоящее время является крупнейшим рынком новых автомобилей Porsche в мире.