Попутки в столице
Попутки в Астане.
Ритм жизни в растущей и строящейся столице волей-неволей заставляет задуматься о мобильности. Город, по мировым меркам совсем небольшой, все же достаточно велик для пешего передвижения. Альтернативных вариантов медленному пешеходству в Астане не так уж и много. Постепенно набирающие популярность велосипеды, постоянно перегруженные автобусы и маршрутки общественного транспорта и, конечно же, такси. Вот только количество знаменитых «шашечек» в столице не назовешь огромным. Фирм, занимающихся частным извозом много, и спектр услуг у них весьма широкий. Один «Трезвый водитель» чего стоит! В Казахстане довольно таки нужное нововведение. Насколько оно популярно - вопрос отдельный. И все же, с огромным потоком спешащих или попросту ленивых астанчан, они не справляются. Машин не хватает. В среднем, ожидание освободившегося экипажа занимает от 15 до 30 минут. Разумеется, это слишком долго для тех, кто не озаботился вызвать такси заранее, а не в тот момент, когда все уже «горит». И тут в игру включаются попутки. Выйди на обочину проезжей части, вытяни руку, и, если повезет, и бегущие на тебя автомобили не будут относится к классу элитных внедорожников или сверхдорогих седанов иностранного производства, то какой-нибудь удачливый ездок мигом подберет тебя.
Здесь наступает момент истины. Бывает и такое, что, казалось бы, банальное обсуждение стоимости поездки в один конец превращается в жаркий спор:
-… 500!
- Не, далеко же! 700 сделай, брат.
- Да не, 500 нормально, тут всего-то пара поворотов, а дальше чисто прямо!
Повезет, если на этом сойдетесь. Ну а если нет, то придется вновь заниматься растяжкой правой руки. Кстати, тоже интересный момент. Кто как ловит такси. Многие, в основном это девушки, выбрасывают руку строго перпендикулярно туловищу, будто прямая линия от плеча до кончиков пальцев заставит водителя незамедлительно притормозить. Большинство же, с подчеркнутой ленцой небрежно держит руку на уровне чуть выше талии. Чем это вызвано, физиологией, психологией или иными причинами, гадать не стоит.
Итак, вы сели в такси. Вернее в попутку. Это напоминает игру в рулетку. Кто вам попадется. Здесь уже немаловажная роль отводится происхождению водителя. Чаще других это жизнерадостные казахоязычные выходцы с юга страны, «изящно» вплетающие в свою речь выразительные слова на русском и подкрепляющие их двуязычной нецензурной лексикой. Все зависит от вас. Вы можете поддержать усердно навязываемый в неизвестных целях разговор или же по большей части отмалчиваться, время от времени соглашаясь с тем ли иным глубокомысленным умозаключением рулевого протяжными возгласами или заметными кивками головы. Это обыкновенная вежливость. Если вы оказываетесь один на один. А если вы вдруг ловили такси с друзьями или коллегами. Загрузились в машину, что-то начали обсуждать. Вы поразитесь такту водителя. Строгое молчание. Правда, раз на раз не приходится, и довольно часто вы, вместе с мнением товарищей, выслушиваете еще и многомудрые пояснения водителя. А кругозор то каков! Ему известно все, начиная от обычаев пигмеев и длины жезла у гаишника до деталей системы отслеживания пусков ядерных ракет и политических планов Карима Масимова. И все это он с радостью готов излить на вас.
Конечно, бывает и такое, что из подобных путешествий пассажир выносит для себя нечто новое, полезное. Информация не всегда бывает пустой и бессмысленной. Однако, к сожалению, в абсолютном большинстве случаев, это так. Как на это реагировать – сугубо личное дело каждого.
Но ведь не это главное. Важно и то, какие причины побуждают водителей подвозить пешеходов. Вроде дело обычное. Однако, если разобраться, их мотивы уходят корнями в глубокое социальное расслоение в обществе, которое можно продемонстрировать на обычном примере: сидящие за рулем дорогих иномарок частным извозом не занимаются.