Полетаем?

Как кто-то говорил: "Когда приглашают в гости отказываться нельзя", поэтому в один из последних дней жаркого лета, субботним днём мы решили собраться и полетать на самолетах.

Отчасти, такое решение было принято не только из-за нежелания прослыть невежественным гостем, но и из-за фантастических ощущений от полета, которые мне обещал внутренний голос.

Сбор был назначен в 10.30 на ул.Желтоксан чуть выше ул. Казыбек-би. Мы отправились на аэродром малой авиации в Боралдай, что примерно в 18 км от центра города Алматы.

В выходной день дорога заняла около 30 минут через Алматы-1. По пути мы любовались окраинами Алматы, слушая русский рок, который лично мне ласкал слух.

В начале 12-го часа у каждого уже был такой пропуск, который выдавался исключительно по документам удостоверяющих личность.

В летной школе Discovery Flight School нас встретил неожиданный  креатив...

... и очаровательная, приветливая девушка Олеся.

Кстати, Олеся, как оказалось, директор по маркетингу и наш гид, проявила огромное гостеприимство и радушие.

Попав на аэродром, моему взору предстала огромная площадка с большим количеством самых разных самолетов и вертолетов.

А в амбаре "глаз порадовал" вот такой красавец Cessna 206 UP-CS 101.

Перед тем, как садиться в самолет, хоть и в качестве пассажира, Вдовин Владимир Иванович проводит вводный курс, где рассказывает об истории, особенностях авиации.

К слову Владимир Иванович - настоящий профи своего дела, летчик инструктор I класса, мастер спорта по высшему пилотажу, общий налет - свыше 5000 часов.

Вдвойне приятно, что этот человек, которым все восхищаются, уважают и любят в профессиональном летном кругу, не только провел мне вводную лекцию по авиации, мне также посчастливилось сидеть рядом за штурвалом самолета, которым он управляет. Это вдохновляет!

Cessna 150 UP-LA 185.

"Малыш" с бензиновым двигателем для двух пилотов Aerostar R40F UP-LA147, на котором, к слову, мне и предстояло летать.

А это официально самый большой вертолет в мире МИ-26, способный перевозить до 70 человек.

Максимальная взлетная масса вертолета равняется 56 тоннам, а скорость доходит до отметки 295 км/ч, длина составляет 40 метров, диаметр несущего главного винта имеет размеры равные 32 метрам, а ширина грузовой кабины составляет 3.2 метра. Вот это монстр авиации!

Олег Мишин, лётчик:

- В Казахстане авиация для всех, только зарождается, к примеру, в той же Европе или США - это обычная практика, мы же к этому только идем. Что мне нравится в этом деле - это то, что в принципе неба хватает на всех, но при этом, чтобы получить свидетельство пилота, здесь нужна ответственность и серьезность, купить права, как при вождении автомобиля тут не получится. Безопасность превыше всего.

Дмитрий прав, безопасность превыше всего, поэтому как и положено, каждый день здесь трудятся команда профессионалов, в числе которых авиатехники, техники воздушного судна.

Помимо интересных рассказов и осмотром самолетов, меня лично приятно удивило наличие уютного кофе-рума, где можно отдохнуть.

Кстати, время уже было обеденное и нас пригласили выпить горячий кофе и чай, а также подкрепиться разными вкусностями, которые мы разбавили разбавлены непринужденной и дружной беседой обо всем на свете.

В разговоре с людьми, для которых малая авиация является увлечением, работой, а для большинства и целой жизнью, понимаешь насколько они все без исключения любят это дело и сколько сил они вкладывают в его развитие.

Дмитрий, бывший курсант, руководитель IT компании:

- Я пришёл в лётную школу в прошлом году, прошел обучение и получил пилотское удостоверение. Помню тот момент, когда сам сел за штурвал самолета, это неописуемое чувство свободы и какого-то не с чем несравнимого драйва.

В учебном классе Дмитрий Василенко объяснил принципы управления самолетом и даже разрешил "попилотировать".

Несмотря на солнцепек и +32, было очень интересно осмотреть аэродром и самолеты, поэтому помимо Олеси, нашим экскурсоводом с радостью выступил и Дима.

Интересно и вполне доступно он рассказывал о самолетах и вертолетах, которые были по правую и левую стороны от нас. Многие из них уже не эксплуатировались, другие напротив, были новенькими, да так, от чистенького железа щедро отражались лучи солнца.

Было даже удивительно, как много, для меня совсем неведомого в авиации человека, знал Дмитрий. Он с удовольствием делился своими знаниями, проявляя открытость и энтузиазм.

- Сейчас это для меня большая часть моей жизни, я практически все выходные провожу здесь, а бывает так, когда нуждаюсь в каком-то психологическом разряде, приезжаю сюда полетать и среди недели, это отлично снимает стресс, знаете ли - признался Дмитрий.

Легендарный Yakovlev Yak-18T UP-LA163

Интересно, что обучаться пилотированию изъявляют желание и девушки. Среди успешно прошедших обучение и получивших пилотное свидетельство несколько таких.

К слову, любой желающий, прошедший специализированную медицинскую комиссию, не моложе 17 лет может обучиться пилотированию. После успешной сдачи экзамена и получения свидетельства, у бывших курсантов открываются новые возможности в авиации, к примеру, они могут работать в коммерческой авиации, налетав определенное количество часов и получив лицензию.

Интересно было наблюдать, за тем, что в Discovery Flight School работают не просто профессионалы своего дела: летчики, техники с большим стажем работы, но и в целом добрые, радушные люди, которые образуют настоящую команду.

После содержательных и интересных бесед Алексей Фадеев - человек-энтузиаст, главный вдохновитель и пилот-инструктор, предложил нам совершить то главное, собственно говоря ради чего и пригласил нас к себе в школу - это подняться в небо на самолетах.

Первопроходцем среди нас, посчастливилось стать Мадине. Ее ждал этот синий самолет, которого все ласково называли "Фестиваль".

"Фестиваль" улетел вместе с другим самолетом, а мы в легком волнении, усиливавшее приятное ожидание, думали о предстоящем полете.

И вот наш самолет вернулся. "Супер!" - воскликнула впечатленная Мадина.

Так выглядит кабина самолета изнутри, множество показаний на панели приборов, от которых кажется голова идет кругом. Попробуй-ка разберись. Но для Владимира Ивановича - это, как дважды два. Он своей профессиональной рукой пилота что-то настраивает, проверяет, подает мне наушники и помогает пристегнуть ремни.

- К лёту готовы? - слышу его голос в наушниках.

- Готова!

Те ощущения, что испытываешь уже далее, от поднимающегося в небо самолета, от того, что чувствуешь уже там в небе, оглядывая и созерцая землю с птичьего полета, когда всё кажется таким крошечным и доступным, сложно изложить словами. Это просто нужно увидеть и ощутить. Словно впечатлительного ребенка меня восхитил и этот прекрасный вид на окраины города, и проезжающие внизу словно игрушечные машины и автобусы, и голос диспетчера в наушниках, и даже гул мотора самолета.

В итоге, еще один плюс к моему списку "must do" успешно добавлен. Считаю это достойным завершением лета, где мне посчастливилось познакомиться с интересными людьми, узнать  много нового и словно второй пилот самолета подняться в небо.

p.s Больше информации о Discovery Flight School можете узнать на их сайте www.dfs.kz