Почему Lexus стоит в 10 раз дороже?
В начале 2000-х Toyota начала разрабатывать заднемоторный суперкар, который должен был показать все технологические возможности компании. Машину создавали больше десяти лет под руководством Харухико Танакаши. У группы была задача сделать «лучший в мире автомобиль» и неограниченный бюджет.
В 2011 году Lexus LFA увидел свет. Стоимость каждого из выпущенных купе была $350 тысяч – безумно дорого по меркам Lexus и очень дорого даже по меркам Ferrari (за те же деньги можно было купить Ferrari 599 GTB Fiorano). Публика задавалась справедливым вопросом: откуда такие цены, где Lexus, и где Ferrari?
Ну, время показало, где.
599 GTB сейчас можно купить за $150 тысяч. Lexus LFA стоит от $1 млн до $2 млн. Да, 599-ая это серийный автомобиль, а Lexus был выпущен ограниченным тиражом, что подразумевает коллекционную ценность. Но дело не в этом. Alfa Romeo 8C тоже вышла лимитированной партией, и это тоже великолепный автомобиль, но купить его можно за $200 тысяч. Почему Lexus стоит в 10 раз дороже?
LFA был недооценен в момент премьеры. Может быть рынок был не готов, может быть сегмент стал перенасыщен, и никто не воспринимал всерьез суперкар от производителя семейных кроссоверов. Но именно сейчас, когда наступает эпоха электромобилей, LFA дорожает с каждым днем.
Освальд Шпенглер писал, что его гораздо больше, чем произведения искусства, восхищает инженерное изящество сложного моста. Мы привыкли к тому, что инженеры – это включенные, но малость скучные ребята, что инженерия вообще такая индустриальная, утилитарная штука. Lexus доказал, что Шпенглер был прав: Мону Лизу можно собрать из карбона, титана, и резиновых сплавов. Нужно просто очень хорошо знать свое дело. Примерно как Бог знает свое.
Японцы создали настоящий шедевр, бриллиант автомобилизма. Джереми Кларксон назвал LFA лучшим автомобилем из тех, что он водил, а он водил всё.
У меня просьба к тем, кто прочитает, особенно мужчинам. Пройдите по ссылке внизу, послушайте 10-ти цилиндровый мотор «Лексуса». Мне интересны ваши ощущения.
Потому что на меня этот звук, даже через камеру, а значит и вполовину не такой яркий и естественный, как в жизни, действует на физиологическом уровне. Не знаю, что это. Генетическая память рептильного мозга об утробном рыке динозавров? Когда мотор начинает набирать обороты до предельных 9000, а потом перегазовывает под сброс газа – рвав, рвав, рвав, - что-то происходит с моим организмом. Я физически изнемогаю. Мне хочется и кричать, и безмолвствовать одновременно, чтобы не пропустить ни единого мига этого безумного звука. Как сказал один из обзорщиков, this car made me pregnant. Это очень похоже на то.
Мотор разрабатывался совместно с компанией Yamaha, а его звук настраивали специалисты музыкального подразделения фирмы. Когда весь траффик станет одной молчаливой Теслой, LFA будет разрезать поток с криком умирающей, но прекрасной эпохи двигателей внутреннего сгорания.
И будь у меня свободный миллион, я обязательно купил бы Lexus. Не только из-за эмоций, хотя их огромный перегруз. Просто я знаю, что через 10 лет этот автомобиль будет стоит $4 миллиона.
Пост с ФБ