почему 60?

Всем привет,

вот решил малась написать про ситуации на дороге и собственно, что я поэтому поводу думаю... пишу конечно же про Астану..А думаю, я вот что:

1)мне кажется, что у нас нужно вводить ограничение по нижней планке стоимости новой машины. По сути, любую машину со стоимостью ниже чем в 20 тыс. долларов нужно запрещать к ввозу и сборке. Звучит несколько антинародно, но!:

1.1) иначе, у нас так и будут продавать "шрот", водители которого, в основной массе молодежь. А я думаю, что я не единственный, кого эти Шумахеры-аль-Шахиды уже достали. И ездят безбожно,  и подрезают, и летят вечно куда то.. нередко, туда, откуда уже только под землю...

1.2) безопасность таких машин обычно весьма низка. Да и экологичность таких машин тоже весьма сомнительна.

1.3) однозначно, все это должно быть введено в параллель с серьезным улучшением работы общественного транспорта. Иначе никак.

Пример Гонконга кстати думаю весьма был бы кстати.

2) Есть места, где установка ограничения в 60 км весьма странна - это Сарыарка (Туран), от Меги до моста и ул.Оренбург, от Арки до поворота на аэропорт. Да Кабанбай батыра, от Жанибек Керей, до кольца то же требует увеличение скоростного лимита. В первом и втором случае, можно было бы смело поднять ограничение до 80, а в третьем до 100 км. Вместо "пешеходного" светофора и зебры, нужно давно уже пора делать подземки - на оживленных улицах это единственная гарантия безопасности пешеходов.. Особенно, зимой, когда особо небогатые владельцы шрота, гоняют на "все сезонках", либо только на двух зимних, а то в вообще на летней! резине. Да и от дебилов-лихачей побагаче, летящих на дорогой машине тоже..Все таки, тормозной путь у машины зимой в 3, а бывает и 4 раза длиннее!

Кстати, перекресток возле меги давно уже просто требует постройки нормальной развязки - поток в обе стороны просто огромен.

3) На левом берегу, я бы предложил за редким исключением запретить поворот налево и где возможно, сделать соответствующие ответвления направо, чтобы не задерживать поток.

4) акимату стоило бы подумать о постройке еще одного "базарного" района, в стороне аэропорта. Возможно бы даже в лучше в сторону Кощей. Тогда поток в сторону Шанхая явно разгрузиться.

5) улицу Кунаева, от Кабанбай Батыра до Акмешит, давно уже пора делать двух этажной - на нижнем этаже должна быть парковка и полоса для общественного транспорта. В сумме, в офисах на этом участке, работает наверное не меньше 10 тыс. человек. И многие с машинами. Так что, если парковку сделать платной, все деньги вполне возможно окупятся в средне-срочный период.

6) в городе однозначно пора вводить ограничения по размеру машин. Как пример, можно привести k-car в Японии. Зачем в городе джип? Если плохо чистят или строят дорогу, то нужно выносить мозг акимату, а не покупать вездеходы..

вот такие мысли... Если есть, что добавить, пишите. Мне кажется, это хорошая тема для обсуждения.