Платные дороги это по большому счету провал государственного управления
Но, увы, сегодня практически мало чего из моего интервью показали, потому что я раскритиковал основные подходы к дорожной инфраструктуре. Причем раскритиковал еще мягко. Вместо этого показали какую то девицу, которая радостным тоном вещала какой "щастье" оказывается эти платные дороги и скоро этого "щастья" будет еще больше. А я то думал что может что то начало меняться на нашем телевидении, а нет оказывается. Ну что ж, тогда здесь покритикую пожестче.
Источник: 24.kz
Ну так вот - платные дороги у нас это по большому счету провал государственного управления. Если государство не может обеспечить своим гражданам хорошие дороги то это "эпик фейл", как говорят англоязычные. Дороги - это вены экономики и массовым строительством новых дорог нужно было заняться гораздо раньше, в те "жирные" года, когда и нефть была дорогая и тенге гораздо сильней и народ жил получше. Тогда бы и экономика развивалась гораздо интенсивней. Однако тогда была построена только образцово-показательная трасса на Щучинск и недоделанная до Алматы, коей и остается до сих пор. Честно говоря, то что эта якобы новая дорога на Алматы "успешно" развалилась за 10 лет, является вопиющим доказательством убогости нынешней системы дорожного строительства и наплевательского, безответственного отношения к качеству работ. И никто практически не понес за это персональной ответственности. Так и продолжается это некачественное дорожное строительство, когда на только построенных участках появляются трещины, когда переделывают только сданные участки, когда соскребают кучи только уложенного бетона и многое другое. Урок, как говорится не впрок. Вот непонятно - неужели все такие тупые чтобы так ужасно строить? Или они специально прикидываются под дурачков и тяп-ляп специалистов? Или это скорее всего выгодно, постоянно получать деньги как в черную дыру. Почему за столько лет и при таком мощном развитии различных технологий в мире у нас до сих так убого и некачественно? Тот же хваленный автобан на Щучинск постоянно капитально ремонтируют - на больших участках серьезно переделывается дорожное покрытие - это что такое вообще? Это что за качество такое?
И вот, построив такие, ненадолго хватающие дороги, они еще делают их платными. Весело, чего сказать. И потом весело рапортуют - вот мол какие мы молодцы, построили дороги - а вы все теперь раскошеливайтесь. Да вот только забыли эти горе менеджеры от государства, что вначале нужно обеспечить альтернативные варианты - так как бесплатные дороги это одно из безусловных благ, которым государство должно обеспечивать своих граждан. Но других вариантов нет - только платные. Это дискриминация на базовом уровне. Мало того, даже сегрегация - мол нет денег, нет проезда. Даже те кто там живет должны вынужденно платить. Какой то рэкет, ей богу. А если покопаться глубже, то это звенья одной цепи: платные дороги, платные парковки, платный въезд в город, сергеки эти, штрафующие в основном законопослушных граждан за мизерные, ни на что не влияющие превышения скорости. Эдак что, скоро до платных тротуаров дойдем? А может еще за осадки плату будете брать? Опять какой нибудь аффилиированный "умник" от ГЧП придумает как на ровном месте драть с народа очередной платеж. Увлекшись этим наполнением якобы бюджета, а равно и своих карманов, не забывайтесь господа, что все эти платежи это косвенная нагрузка как на людей так и на бизнес. Получается что вещая с высоких трибун о снижении налогов, упрощении процедур, повышения зарплат с одной стороны, вы не понимаете или не хотите понимать что эти новые платежи есть увеличение финансовой нагрузки с другой стороны. Таким образом, вы только ухудшаете общую ситуацию в стране, где и так большая часть населения из-за ваших дурацких девальваций резко обеднела. Хватит крохоборствовать и обирать людей.
В развитой части мира, платные дороги всегда вводятся при наличии бесплатной альтернативы, обычно там дороги строят на основе концессий, что позволяет инвесторам не только окупать свои средства но и даже получать на этом прибыль. Конечно это "длинные деньги", которые окупаются довольно долго и для этого прежде всего нужна экономическая и не только стабильность, чем увы мы не можем похвастаться. А у нас дороги строят за государственные средства, потом создают какие то компашки, которые даже на платных дорогах только только наскребают средства на ее содержание и обслуживание, о прибыли практически нет никакой речи. Так что это за качество дорог и менеджмент такой? Слов нет.
А еще девица с Хабара радостно сообщила что мол во многих странах имеются платные дороги и что мол это нормальная практика. А знаете ли вы уважаемые, что например в Германии, вообще нет платных дорог? И ничего, живут как то и неплохо живут, не то что многие здесь практически в бедности на 200 долларов в месяц.
Можно еще много чего писать про эти платные дороги, но думаю уважаемые читатели и сами еще добавят, что они про это все думают. А платные дороги без альтернативы это зло и признак провала госуправления.
P. S. Отсутствие дорожной инфраструктуры и просто нормальных туалетов на платных трассах этот нонсенс и тема отдельного поста. Ни пожрать, не облегчиться:) позор продолжается. UPD. Кое какой материал на Хабаре появился. Ну уж очень "причесанный"
Источник: Рустем Жансеитов