Платная дорога «Астана — Щучинск».

Не многим известно, но к 2022 году в нашей республике хотят внедрить платность на автомобильных дорогах республиканского значения на более чем 7000 км. Согласно программе «Нұрлы Жол», составлен план воплощения данной задачи в жизнь. Каждый год по несколько отрезков дорог будут становиться платными.

На сегодняшний день существует одна лишь платная дорога, всем известная трасса на Боровое (кто не знает, этот отрезок называется Астана – Щучинск, автомобильной дороги Астана – Петропавловск). Дорога платная с лета 2013 года. И я уверен, многие из вас по ней уже ездили.

Хотелось бы поподробней рассказать о сути работы данной дороги, и об их пользователях.

Начнем с того, что на концах отрезка дороги стоят Пункты взимания платы (далее – ПВП), на которых вы и оплачиваете за пройденный отрезок пути. На этих ПВП сидят такие же ребята-операторы, дежурящие там посуточно. Ездят по этой дороге все – от сельчан до высокопоставленных агашек нашей Родины. Автомашины там делятся на несколько классов (исходя из грузоподъемности авто). Этот фактор определяет сумму, необходимую к оплате за пройденный отрезок на этом пути.

Зачастую водители недовольны либо сервисом платного участка, либо суммами, которые система выставляет им к оплате, либо, и даже более всего – пробками, которые там образовываются в выходные и праздничные дни (в такие дни трафик на трассе перегружен до предела).

Постараюсь вкратце объяснить суть в защиту как работников, так и всей идеи полностью.

Предусмотрено всего два оператора, следящих за работой ПВП в течении суток (работа посменная). Ребята сидят у мониторов и просматривают каждую полосу, на которую заезжает авто и стараются максимально быстро сделать все, чтобы водитель оплатил и уехал в закат. Но в дни отдыха и в праздники интенсивность настолько большая, что физически это не всегда удается (в выходные дни интенсивность доходит до 12 000 машин в сутки). Но почему-то водителю обвинять легче, чем понять, что это такое. Так вот, из-за перегрузок образовываются пробки, очень длинные пробки. Это одна часть.

Другая состоит в том, что пользователи дороги возмущены суммами за проезд. Объясняю.

Сумма складывается из пройденного отрезка+класс машины (чем выше класс, тем больше тариф. Так грузовой оплачивает с Астаны до Щучинска 5200 тг, легковой 200 тг. соответственно). Однако система не всегда сразу выводит нужную сумму. Это происходит из-за ряда факторов – не считан номер авто (грязный номер, либо стертый), несоблюдение дистанции (на подъезде к ПВП стоит знак ограничения минимальной дистанции – 10 метров.). в таких случаях всегда можно вызвать оператора, что бы он исправил и поставил правильную сумму. Однако наш менталитет таков, что сначала нужно всех и вся обхаить, обматерить, а потом грубо заставить человека сделать то, что он и так сделает. Но вежливость еще никому не мешала. Мораль такова – соблюдайте правила, и все будет всегда правильно.

Что же касается пробок. Пожалуй, это самый болезненный вопрос. Вы может и не поверите, но по большому счету они образуются по одной простой причине – водитель очень долго оплачивает. Среднее время оплаты – 10-15 секунд, но бывало и так что люди оплачивали по несколько минут. Траффик ведь не убавляется, следовательно, машин становится больше, как и очереди, как и нервных водителей. В операторской есть громкоговоритель, по которому сообщается просьба готовить деньги за проезд заранее. Это для людей, для их же комфорта. Но ведь никто не слушает! А зря! Я понаблюдал один день за работой на ПВП и скажу вам, что в большинстве случаев, а точнее в 95% пробки — это следствие задержки самим водителем.

Как же выходить из положения? Ведь многие торопятся домой, на деловые встречи, на отдых и прочие мероприятия. Как избавить себя от простоя в пробках и траты нервов?

БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ.

Для этого выделена специальная линия. Благодаря этому, вы не будете стоять в пробках, не потратите свои нервы, да и время сэкономите. Существует несколько способов.

1. Портативное устройство дистанционной оплаты – транспондер. Пользоваться очень удобно. Вы берете его в залог, оставляя 3791 тенге (в случае если вы перестаете им пользоваться, деньги возвращаются). Закидываете баланс (устройство привязывается к номеру вашей машины) и ездите по специально выделенной полосе. Быстро, без пробок, без нервов.
2. Предварительная оплата через терминалы QIWI и Касса-24. Все мы закидываем баланс на телефон. Эта система работает так же. Деньги закидываются на счет вашего авто. Ездите пока не кончатся деньги, закидываете снова, ездите дальше. Все просто и легко.
3. Абонентская плата. Но тут оговорка. Абонентскую плату могут приобрести только жители населенных пунктов внутри платного участка, помимо жителей Астаны. Стоимость – 1000 тг. 365 дней вы можете ездить по этой трассе хоть по 10 раз на день. И не платить больше, пока год не пройдет.

Все это, дорогие читатели я увидел и узнал непосредственно, проведя пару часов на ПВП. Я и сам пользуюсь безналичным расчетом. На самом деле все очень просто и легко. Оплатите заранее, либо приобретайте транспондер. Ни пробок, ни нервов. Все быстро и просто. Экономьте свое время.

Счастливой дороги!