Перегрев двигателя 3 основные причины
Обычный суетный день и кажется, что ничто не предвещает беды. Но именно в такие моменты, как правило, и происходят все неприятности.
Зимние холода отчаянно скрывали все проблемные места «железного коня», но с наступлением тёплой поры старые проблемы начинают вылезать наружу.
И вот вы застряли в пробке, а спустя какое-то время датчик температуры начинает сигнализировать о проблеме. Очень хорошо, если вы это заметили вовремя, но в противном случае следует ожидать огромное облако пара над своим автомобилем.
Как правило, в потоке трафика не успеваешь переводить свой взор на приборную панель, поэтому исход вполне оправдан.
Теперь готовьтесь выложить крупную сумму на ремонт двигателя или все-таки ознакомьтесь с нашими рекомендациями, чтобы избежать катастрофических последствий.
Факторы, приводящие к перегреву:
- Быстрая езда при высоких оборотах;
- Погодные условия (низкая влажность, высокая температура, отсутствие ветра);
- Длительный простой в пробке.
При этих обстоятельствах двигатель может закипеть даже в том случае, если нет утечки охлаждающей жидкости.
Почему возникает перегрев двигателя?
Классическая картинка, которая ассоциируется с проблемами на дороге, - открытый капот, из-под которого выходит пар.
Пар указывает на то, что температура жидкости достигла критических значений. Но почему это происходит?
Даже новичок знает, что двигатель производит энергию, которая расходуется на работу и выделение тепла.
Для поддержания оптимального температурного режима и существует охлаждающая система. Она циркулирует в замкнутом контуре. Из бачка тосол направляется по системе трубок, достигает двигателя, где проходит по специальным каналам, а затем нагретая жидкость направляется в радиатор, где она охлаждается.
Существует два круга циркуляции охлаждающей жидкости: малый и большой. Последний активируется тогда, когда температура достигает пороговых значений. Специальный клапан (терморегулятор) открывает путь тосолу в большой круг.
Если в одном из этих звеньев существует проблема, тогда двигатель будет перегреваться.
Давайте рассмотрим наиболее значимые из них:
- Утечка тосола. Распространения причина перегрева. Утечка встречается при возникновении перфораций или отхождении патрубка. Чаще всего отверстия прячутся в сетке радиатора. Жидкость плавно покидает систему, а водитель не замечает этого явления. Исход благоприятный, так как закипание возникнет до того, как произойдёт поломка шатунов, колец и прочего.
- Поломка терморегулятора. Большой круг циркуляции недоступен, так как заслонка не открывается.
- Газовый пузырь. Очень часто в тосоле образуются пузырьки газа, которые перекрывают ток жидкости. Это случается потому, что неправильно был залит тосол (без прокачки системы). Прогноз неблагоприятный.
После того, как жидкость достигает температуры закипания, образуется пар, который повышает давление в системе, и наиболее слабые места дают путь для облака газа.
Следует обратить внимание, где именно концентрируется пар. Обычно в области радиатора или патрубков.
Признаки перегрева двигателя:
- Пар из-под капота;
- Высокие показатели датчика температуры;
- Потеря тяги двигателя;
- Плавающие обороты;
- Сильно греет печка;
- Бурление жидкости в бачке;
- Горячий капот и область двигателя.
Следует понимать, что между закипания и появлением пара - одно мгновение.
Внимание! Не при каких обстоятельствах не открывайте бачок охлаждения, так как бурлящая жидкость выстрелит под давлением.
Первая помощь при перегревании двигателя.
Если проблема все-таки возникла, то спешите заглушить двигатель, откройте капот и подождите пока пар полностью выйдет.
Если вы находитесь в движение и обороты двигателя высоки, то сбавьте газ, включите печку, плавно переместитесь на обочину, а затем глушите двигатель.
Внимание! Если двигатель выключить на высоких оборотах, тогда расширенный метал может заклинить в цилиндрах.
Затем откройте расширительный бачок и дайте выйти остатком пара.
Для продолжения движения, необходимо установить причину и восстановить циркуляции жидкости, после чего залить новый тосол (в условиях бездорожья обычную воду).
Обратите внимание, что есть несколько признаков, которые указывают на плохой прогноз для «железного коня»:
- Вспененное масло. Возникает вследствие того, что тосол попадает в цилиндры.
- Белый выхлопной дым. Очевидно, что в таком случае из выхлопной трубы выходят излишки пара.
В последнем случае двигатель будет плавно съедать тосол, а далее очередной перегрев.
Помните, что тщательный и своевременный осмотр может сэкономить кругленькую сумму на ремонт «железного коня».