Палки в колеса
Долгое время отношения между Узбекистаном и Кыргызской республикой оставляли желать лучшего. Понятно, что каждая из сторон обвиняла в этом другую, приводя множество, в основном чисто эмоциональных, аргументов. Хотя и реальных поводов, связанных с лимитацией линии государственной границы и спорных участков на ней, контрабандой, правом на использование водных ресурсов и других было в достатке. Что было, то было.
Сегодня оба государства, казалось бы, готовы сделать шаг навстречу, забыть старые взаимные обиды и вместе, к общей пользе и взаимной выгоде, решать стоящие перед экономиками соседних государств проблемы. Однако очевидные с точки зрения нормального человека, подвижки, вселяющие уверенность в налаживание отношений, пришлись по вкусу далеко не всем. Некоторые кыргызские политики, в силу инерции и засоренности сознания, просто не могут обойтись без столь привычного образа врага, на борьбе с которым многие из них и вознеслись на вершину м местного политического Олимпа. Им плевать на объективную реальность и экономическую целесообразность, они не видят явных преимуществ и выгоды для собственного народа, привычно стараясь «обличать и сокрушать».
10 ноября на пленарном заседании Жогорку Кенеша, депутат Мирлан Бакиров заявил, что, как и в сентябре этого года, на территории Узбекистана простаивает около 300 вагонов кыргызских предпринимателей. По его словам, кыргызские бизнесмены терпят большие убытки. «На территории Узбекистана простаивают вагоны с грузом. Мы заявляем об улучшении кыргызско-узбекских отношений, но тем не менее предприниматели терпят убытки из-за того, что идут задержки на железной дороге с узбекской стороны. Более того, это оказывает негативное влияние на всю национальную экономику. Этот вопрос правительству необходимо решить», - яростно вещал с трибуны нардеп.
Тот факт, что предприятие «Кыргызские железные дороги» немедленно опровергло информацию о задержке вагонов кыргызских предпринимателей на территории Узбекистана, о чем и сообщила его пресс-служба, «защитника интересов народа» нисколько не смутило. Между тем, согласно официальной информации из компетентных кыргызстанских же источников, никакого простоя вагонов нет и не было. «На сегодняшний день вагоны принимаются по мере поступления с узбекской стороны. Нет никаких фактов о простаивании вагонов с товарами на границе. Предприятие по-прежнему работает в штатном режиме. Также своевременно отправляются вагоны в сторону Узбекистана», - говорится в сообщении предприятия «Кыргызские железные дороги».
А ведь депутат Мирлан Бакиров не рядовой парламентарий, а целый Председатель Комитета по аграрной политике, водным ресурсам, экологии и региональному развитию. То есть человек, от мнения и действий которого может зависеть довольно многое. Вот только если и дальше он собирается пользоваться не проверенными слухами и делать провокационные заявления, то возникает большой и неудобный вопрос: «А на чью мельницу так старательно льет воду, и чьи интересы защищает, народный избранник?». Почему именно ему не хочется конструктивных и взаимоуважительных отношений с соседями, тогда как абсолютно подавляющее большинство населения, причем с обеих сторон границы встречает эти новости с радостью и энтузиазмом?
Любому человеку, а политику в особенности, следует быть очень и очень внимательным в такой тонкой сфере как межгосударственные и межнациональные отношения, когда любая глупость или безответственное и несоответствующее действительности заявление могут осложнить только-только начавшийся и столь нужный всем процесс потепления и нормализации отношений.