Опыт реального владельца: пересел с Touareg на Changan UNI-K. Честный отзыв спустя 15 000 км
Долгое время я был просто читателем, но решил, что пора и самому поделиться опытом. Мотивация простая: в сети сейчас слишком много противоречивой информации о «китайцах», и за рекламными лозунгами или необоснованным хейтом сложно разглядеть реальную картину. Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то определиться с выбором.
Все началось с покупки Changan CS35 Plus для дочери в январе этого года. Машина нам так понравилась и внешне, и по ходовым качествам, что в апреле я неожиданно для себя сдал свой десятилетний Touareg NF в трейд-ин и выехал из салона на флагманском UNI-K.
До этого я успел поездить на многих авто: от первой «шестерки» и Kalina до надежного Getz, современного Renault Fluence, Tiguan и, наконец, Touareg. Последний за четыре года владения начал пугать пробегом, поэтому решил обновиться. В итоге взял UNI-K в максимальной комплектации: цвет «Атомный серый», светлый бежевый салон. Из приятных бонусов от дилера - зимняя резина, сигналка, антикор и защиты днища.
Почему именно он? Машина просто понравилась. Я тестировал Tank 300, Monjaro, Jetour T2 - у каждого свои плюсы, но зацепил именно UNI-K. Первое время писать не хотел, чтобы не вещать на эмоциях, но спустя 4 месяца и 15 тысяч километров пробега (включая две поездки в Крым) готов поделиться взвешенными выводами.
Замеченные недостатки:
Отсутствие подогрева руля. В машине с таким оснащением это странно, зимой функции будет не хватать.
Скромный функционал мультимедиа у официалов. Прошивать пока не хочу, чтобы не рисковать гарантией, приходится привыкать.
Чувствительность к колее. На Touareg этот момент ощущался меньше.
Небольшой объем бачка омывателя. Вмещает всего 2.5 литра, что в плохую погоду потребует частых остановок.
Однозначные плюсы:
Дизайн. В этом ценовом сегменте это один из самых красивых автомобилей.
Электронные помощники. Адаптивный круиз на трассе работает отлично, очень выручает в дальних поездках.
Удобство посадки. При моем росте 185 см и весе 110 кг кресла очень комфортные, длины подушки и боковой поддержки хватает.
Простор в салоне. Задним пассажирам места более чем достаточно, практически уровень представительского класса.
Расход топлива. Для такой массы 10 литров при скорости 110 км/ч на трассе - достойный результат.
Качество отделки. Салон собран добротно, материалы не уступают моему прошлому немцу.
Технические нюансы и эксплуатация: Динамики мне вполне хватает, хотя после дизельных версий других марок она может показаться спокойной. Музыка от Sony играет нормально, но без вау-эффекта. Бак на 70 литров - объём неплохой, хотя для путешествий лишние 10 литров не помешали бы.
О неприятных мелочах: Серьезных поломок не было, но дважды случались системные сбои. В первый день завис экран мультимедиа - помогла перезагрузка кнопками на руле. Еще один раз машина не «увидела» ключ после дистанционного запуска. Проблема решилась простым снятием клеммы аккумулятора на пару минут. Больше подобные глюки не повторялись.
Итог: Юник меня очень радует. Его достоинства значительно перевешивают мелкие программные недочеты. Машина дарит комфорт и удовольствие от вождения. Буду и дальше вести этот бортовой журнал и делиться наблюдениями.
Автор отзыва: Magomed164 живёт и ездит на машинах в Саратове. Является семейным человеком с внушительным водительским стажем (от ВАЗ до Volkswagen Touareg). При росте 185 см и весе 110 кг ценит в машинах прежде всего комфорт и простор, поэтому его выбор пал именно на модель Changan UNI-K.
Ознакомиться с оригинальным отзывом можно по ссылке: https://www.drom.ru/reviews/changan/uni-k/1448717/