Общественный транспорт Ташкента

Согласно официальным данным,численность населения Ташкента превысила отметку в 2,6 млн человек. Чтобы обеспечить комфортные условия проживания такому количеству людей нужны колоссальные усилия коммунальных  и транспортных служб, но зачастую они не справляются, вызывая недовольство жителей и гостей столицы.

.

После независимости  встал вопрос обновления автобусного парка ,1994 году  начали поступать первые автобусы марки  Mercedes-Benz O405, которые проработали в Ташкенте почти 20 лет. Тогда в 90-е, этот автобус словно струя свежего воздуха, стремительно ворвался в ряды очень не молодых, ЛиАЗов, ЛАЗов, Икарусов ...

Многие автобусы этой марки уже отработали свое ,  в итоге разобрали  некоторых ждал пресс

Но в городе еще можно встретить

Дальше  эпоха Mercedes 0345 "Conecto С

2003 году, когда этот автобус только появился на улицах  города, к тому времени немецким качеством ташкентских пассажиров, мол узкий салон, мало места для стоячих пассажиров, да и вообще это уже не "чистокровный немец"... Но тем не менее, несмотря на свое не чисто европейское происхождение, автобус не был лишен своих особых достоинств, а где-то даже оказался и лучше нежели его старший легендарный собрат О405.

"Тех. Помощь"

Наши дни

.

На улицах Ташкента был замечен первый узбекско-немецкий автобус, работающий на сжатом природном газе.

Троллейбусов в городе нет, они были сняты с эксплуатации несколько лет назад. Также в связи с недавней реконструкцией маршруты трамваев теперь проходят только по Малой кольцевой дороге, в центре города вы трамваев не встретите

В конце марта этого года решалась судьба трамвая , в итоге решили ликвидировать  и за неэффективности

Трамвай Ташкента уходит в историю вслед за троллейбусом, закрытым шесть лет назад.