О выделенной автобусной полосе в Астане. Как с ней жить?
И так, уже два месяца функционируют выделенные автобусные полосы в Астане по улицам Момушылы и Богенбай Батыра. Живу я как раз на пересечении Мира/Богенбая, и поначалу, несмотря на то, что перемещаюсь в городе либо на своих двух, либо на машине, принял новость с радостью. А как же, сам прекрасно знаю, какая жопа стоять в набитом автобусе в пробке. Это нам, пассажирам и водителям авто, комфортно сидеть на мягких сидениях в тепле зимой, в прохладе летом. И выделенная полоса, для общественного транспорта, это необходимость, за которую я всеми конечностями «за». Но почему у нас никогда ничего не сделают по уму?
Единственное, что мне понравилось в запуске спец ряда, это сначала ввели, дали месяц привыкнуть, а потом стали штрафовать! Но КАК, КАК штрафуют! Пару дней назад, стоя в пробке, наблюдал картину: едет Lexus по выделенному ряду, за ним едет бетонный миксер, блюститель дорожного порядка закрывает глаза на нарушения водителя в шикарном авто, зато тормозит строительный транспорт, из которого вываливается бедолага, с которого и брать то нечего.
Многие со мной согласятся, что часто заторчики возникают из-за таксистов. Едет себе, едет, и бах, без поворотников резко останавливается, прям посреди дороги, пассажира подобрать… (Голосующих, которые стоят в местах, где машина не может нормально остановиться, не помешав движению других машин я тоже, кстати, не понимаю.) С введением автобусного ряда, такой картины уже не наблюдается. Сам недавно околел, стоя на ветру 20 минут, пытаясь поймать машину.
Но избавившись от тормозящих поток таксистов, создали новую проблему - перестройка для поворота.
Если автомобиль едет по Богенбай Батыра или поворачивает с Мира, и ему необходимо повернуть на Ауезова на право, до которой от перекрестка всего 216 метров, автомобиль обязан встать во второй ряд, и за 10 метров до поворота попытаться перестроиться, а рядом находится остановка, автобусники не пропускают машины, следовательно, машина долго и мучительно пытается повернуть, образуя за собой пробку. Тоже самое от Ауезова до Республики, расстояние между улицами не превышает двухсот метров. Неужели, именно на таких коротких промежутках (особенно где есть остановка), нельзя разрешить перестраиваться сразу на поворот?
Да и лучше бы, городские власти, сделали вы выделенную полосу на мосту, по шоссе Алаш. Вот где люди каждый вечер сходят сума, пытаясь в течение 40 минут проехать чуть больше км. Тем более что и так, по крайней правой «полосе» (где нельзя ездить) постоянно мчатся особо умные автомобилисты!
Не знаю, что творится по Момышулы, но ситуация по Богенбай Батыра неоднозначная. Искренне надеюсь, что столица и дальше будет стараться становиться удобней и комфортней для всех горожан, будут появляться дороги для общественного транспорта, велосипедистов (хотя зачем, зима 6 месяцев в году, плюс еще месяца три, когда грязь и ездить нереально) и нормальные пандусы. Но все это будет качественно и продуманно, а не только для галочки.