О крупнейшей морской катастрофе!
В январе 1945 года советские войска с боями шли по Восточной Пруссии. В ходе боев немецкой стороной были зафиксированы ряд преступлений против мирного населения со стороны советских солдат. Были или нет - не доказано. Но это вызвало ужас со стороны немецкого населения. По моему мнению преступления могли иметь место, так как Восточная Пруссия считалась оплотом германского милитаризма. Ее захватом руководил командующий 3 Белоруским фронтом И.Д.Черняховский, который был сторонником адекватного отношения к немцам с советской стороны.
Да и я читал в отдельных воспоминаниях факты о таких делах.
Помню один танкист писал в воспоминаниях как они не успели остановить командира танка, который раздавил гусеницами семью немецких беженцев. У танкиста просто поехала крыша после того, как его семью немцы расстреляли. Но случаи были единичные и военная прокуратура расстреливала на месте за такое. Правда не везде! Немецкое население бросилось на суда, отплывавшие из Данцига (Гдыня) в Германию. Лайнер "Вильгельм Густлов" вместил несколько сотен немецких подводников, тысячу раненых и 9 тысяч мирных жителей, в том числе 5 000 детей, многие из которых не имели родителей. Матери отдавали детей, а сами оставались в осажденном Данциге. Лайнером командовал оставник Ф.Петерсон, который совершил две кардинальные ошибки. Во первых он не выключил освещение, во вторых он шел с небольшой скоростью.
Капитан подводной лодки С.13 А.Маринеско 30 января 1945 года увидел ярко освещенную цель и ударил по ней торпедами
Лайнер затонул, а вместе с ним погибла большая часть его пассажиров. Выжило только 1200 человек. Преступлением это не засчитала даже немецкая сторона. Лайнер в нарушение правил перевозки в военное время шел в составе конвоя, на нем не было знака Красного Креста, который говорит, что он везет раненых и мирных жителей, имел камуфляжную окраску. Также он имел мощное зенитное вооружение, что дало основание считать его военным судном. А Маринеско в этом же походе потопил еще одно немецкое судно,но уже с 3600 военнослужащих, переправляемых в Германию. После этого у Маринеско вместо триумфа пошел черный период. Он потерял интерес к службе и провалил последующий поход.
Его уже в ноябре 1945 года уволили со службы
Начальство постаралось не афишировать потопление лайнера, потому что никому не хотелось считаться убийцами детей. для самого Маринеско видно этот случай стал личной трагедией. По любому быть причиной (хоть и по незнанию) такого количества детей это сверхпытка. Сами немцы в лице немецкого офицера Гейнца Шена, бывшего на "Вильгельм Густлове" считало виновным немецкое командование в гибели мирных жителей. Оно не обеспечило достаточной противолодочной обороны, не уведомило через Красный Крест советского командования о проходе судна с беженцами. А так еще вспоминаю тысячи ленинградских детей, которых осенью 41 немцы расстреливали на бреющем полете около разбомбленного поезда с беженцами.
За все придется платить
Вообще заметил, что пилоты штурмовиков и бомбардировщиков редко страдают от воспоминаний как они убивали. Хотя они убивают намного больше чем обычные пехотинцы и даже артиллеристы.
Во время войны и немцы и советские штурмовики расстреливали колонны, рядом с которыми шли беженцы. Англичане и американцы сметали с лица земли целые города как Дрезден и Берлин (который был между прочим разрушен еще до штурма его советсткими войсками именно западными союзниками). А американский пилот, который сбросил атомную бомбу на Хиросиму всегда говорил, что он спит по ночам спокойно. Это связано стем, что пилоты не видят своими глазами как умирают их жертвы. В отличие скажем от партизана К.Кайсенова, который лично расстреливал предателей и всегда потом с сожалением вспоминал это.