Новый тариф – старые недовольства

C 13 января в Талдыкоргане повысились тарифы на проезд в городском транспорте. Он составил 70 тенге в автобусах и столько же в «маршрутках». Талдыкорганцы к таким изменениям отнеслись по-разному.

Одни заходят в общественный транспорт и с пониманием протягивают водителю 70 тенге, другие вслух или про себя высказывают недовольства. А некоторые и вовсе пишут в комментариях на официальных страницах городских властей в социальных сетях и различных сообществах свои возмущения, которые порой переходят моральные и этические рамки. С чем связано такое настроение общества, сложно сказать однозначно. Однако не замечать подобное нельзя. И нужно реагировать всем службам и должностным лицам, кто несет ответственность перед народом и перед государством.

«Повышая стоимость проезда, повышается и качество обслуживания», - говорится на официальном сайте городского акимата. «Тариф на проезд в городском транспорте не пересматривался в городе с 2012 года и составляет на автобусах и на микроавтобусах 50 тенге. Предприятиями перевозчиками неоднократно предоставлялись расчёты повышения тарифа на проезд в общественном транспорте.
Расчеты показывают, что цены на ГСМ и запасные части увеличились по сравнению с 2012 годом. Так, дизельное топливо выросло с 90 до 107 тенге, Аи -92 со 106 до 115 тенге с учетом последнего удешевления, а запасные части более чем 40-50%. С 2012 года не поднималась заработная плата водителей пассажирского транспорта. Расчеты были составлены в соответствии с Методикой расчетов тарифов на регулярные городские маршруты, утвержденной Министерством транспорта и коммуникаций РК № 614 от 13.10.2011 г., по которой тариф составил ТОО «Ак-Нар» - 81,59 тенге, ТОО «Жан–Ел» –82,38тенге, ТОО «Транстал» - 84,86тенге, ТОО «Сайман» - 88.55 тенге, ТОО «Талдыкорган-Таксопарк» - 84,12 тенге, средний тариф составил – 84,3 тенге.
Также надо отметить, что предприятия-перевозчики в текущем году произвели обновление подвижного состава, приобрели 70 новых автобусов, 4 из них большой вместимости, так же планируется 3 специализированных автобуса для людей с ограниченными возможностями (с пандусами), но из-за финансовых затруднений их приобретение отложено. Кроме того, предприятиями выполняются добровольно взятые обязательства по бесплатной перевозке отдельных категорий пассажиров (участники и инвалиды ВОВ, граждане старше 70 лет, инвалиды 1-2 категории по зрению, инвалиды по слуху, инвалиды с детства и т.д.). Кроме того, предприятия-перевозчики активно участвуют в городских и областных мероприятиях.

В настоящее время предприятия-перевозчики из-за низкого тарифа не покрывают затраты, так как большинство маршрутов города в связи с ростом цен на содержание автобусного парка - запасные части, топливо и т.д. стали нерентабельными, то есть убыточным. В случае, если не поднять стоимость проезда, перевозчики не будут иметь возможности оплачивать кредиты за новые автобусы и будут вынуждены вернуть их производителям, что отрицательно скажется на обслуживании пассажиров.
Повышая тариф на общественный транспорт в размере – 70 тенге, повысится и качество, культура обслуживания населения.

Акиматом соблюдены все процедуры для обеспечения гласности и прозрачности в вопросах, связанных с изменением тарифов и повышением стоимости проезда по маршрутам городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа. Также, вопрос был рассмотрен с депутатами городского маслихата. Проект нормативного акта (постановление акимата) был направлен на антикоррупционную экспертизу, опубликован в газете «Талдыкорган» и размещен на сайте акима города Талдыкорган. Получены заключения антикоррупционной экспертизы (г.Астана) и заключения аккредитованных субъектов частного предпринимательства, в том числе Палаты предпринимателей Алматинской области.
Отметим, что с первого апреля текущего года все микроавтобусы будут сняты с маршрутной сети, что также благоприятно скажется на качестве обслуживания горожан», - говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте Акимата г.Талдыкорган.
«Конечно, надеюсь, что будет улучшено качество обслуживания горожан. Надеюсь, что будет меньше случаев, когда автобусники не останавливаются школьникам и студентам. Самое главное - в апреле ожидается, что "ГАЗели" и "Спринтеры" уберут, вот тогда вся выручка перейдет автобусникам. С одного микроавтобуса «кормятся» 2-3 семьи: семья водителя, семья посадчика, семья хозяина "ГАЗели", а еще есть расходы на бензин, еду, вот и эта вся выручка с апреля перейдет хозяевам автобусных парков. Надеюсь, после этого в автобусах нашего города появятся кондукторы и мы, талдыкорганцы, будем заходить и выходить с обеих дверей автобуса», - написал на своей странице Вконтакте талдыкорганский блоггер Кайрат Абдрахман.
На возмущения и вопросы, которые обсуждались в Интернете жителями города также ответил пресс-секретарь акима города Талдыкорган Галымурат Жукел:
Пробежавшись по комментариям записи о повышении проезда на общественном транспорте, решил обобщить все ответы в один отдельный пост.
Да, с завтрашнего дня проезд на общественном транспорте составит 70 тенге. Но кто будет платить? Ссылаюсь на авторитетное мнение одного из ведущих блоггеров страны Якова Фёдорова, который в августе прошлого года, будучи у нас в гостях выразил свое восхищение тому, что в Талдыкоргане школьники, студенты и пенсионеры ездят бесплатно на общественном транспорте.

Судя по комментариям в паблике, мы, кажется, забыли, что многие из вас имеют проездные билеты, которые выдаются абсолютно бесплатно. Я забыл ему (Якову Фёдорову – прим. автора) сказать, что помимо пенсионеров от 70 лет, в категорию льготников входят инвалиды 1,2 группы и ветераны ВОВ. Да, быть может, в других городах есть проездные, но поверьте, Талдыкорган - единственный город, в которым он выдается бесплатно. В мои школьные годы (я учился в школе им.Абая) я покупал проездной, а сейчас их раздают в учебных заведениях бесплатно…
Все вы наверное слышали, что водители маршруток называют автобусы «л**овозм». Этот термин вышел в те далекие года, когда городские маршруты обслуживали старые «ПАЗики», которые вечно воняли соляркой.

А ждать автобус было вообще невозможно, даже «8» маршрут заставлял ждать по 20-30 минут. Но сегодня 70 процентов автобусного парка города составляют новые автобусы городского типа. Интервал значительно сократился. Лично для меня, с моим ростом 186 см, удобнее дождаться автобуса, нежели стоять изгибом в «ГАЗели». Сдается мне, что сейчас «л**овозами» надо называть «ГАЗели». Не спорю, вышли спринтеры и потолок у них значительно выше. Но и здесь есть свои нюансы. Так как немцы, выпуская «спринтер», не рассчитывали, что пассажиры будут на нем ехать стоя. Все турникеты - это дело рук самих частников. Одним словом, спринтеры не предназначены для пассажироперевозок (стоящих).

Я слышу очень много аргументов, в которых горожане недоумевают, говоря о повышении стоимости проезда, на фоне снижения цен на ГСМ. Да, перед новым годом Правительство преподнесло приятный сюрприз, снизив цены на бензин. Но, все же надо отметить, что три года назад, на момент составления договоров с перевозчиками цена на дизельное топливо (70 процентов автобусов ездят на дизтопливе) составляла 90 тенге. Сейчас средняя цена литра дизельного топлива с учетом падения составляет 107 тенге. То есть, разница в 17 тенге! В феврале прошлого года произошла девальвация тенге. Доллар вырос в цене. У нас же запчасти автобусов и другие расходные материалы привозятся из-за границы и оплачиваются в у.е. Это тоже отразилось на повышении стоимости проезда.
Хочу отметить, что с учетом льготников, повышение стоимости в основном затронет экономически активный слой населения», - говорит Галымурат Жукел.

Так или иначе, талдыкорганцы должны понять, что повышение тарифа – не задумка обокрасть бедных людей и нажиться на них, а необходимая мера, которая рано или поздно должна была произойти.

По информации, предоставленной пресс-службой г. Талдыкоргана, из 160 тысяч населения областного центра порядка 50 тысяч являются льготниками – около 23 тысяч школьников, более 12 тысяч студентов высших и средних учебных заведений, а также инвалидов 1-2 групп и пожилых людей от 70 лет.

P.S.: Лично я думаю, что такие «нервозные» настроения в обществе присутствуют в виду непонимания многих политических и экономических вопросов и выдвижения своего «Я» на передний план. Хотя, есть, конечно, в чем-то и оправданные возмущения некоторых горожан…

Алексей ДЕГТЯРЁВ.