Новое vs. старое. Личный выбор
Разговоры на тему выбора авто (новый или поддержанный), в свете запуска программы льготного кредитования, становятся все более актуальными. Я не буду расписывать «ЗА» и «ПРОТИВ» обоих вариантов, а приведу реальный пример из жизни.
Lexus GS300 AWD 2006
В далеком 2011 году, пока еще растаможивание машин обходилось в смешную по нынешним меркам сумму ($1500 — $2000), один знакомый привез (из США) для себя Lexus GS300 AWD 2006 года, с пробегом 120 000 км. Перед покупкой машину проверили на CARFAX и Auto Check, ничего не вызывало опасений.
По прибытию в Казахстан, были сделаны стандартные сервисные работы: замена масла в двигателе, АКПП и т.д., все то что обычно делает мало-мальски разбирающийся в машинах автолюбитель. В процессе эксплуатации, автомобиль абсолютно не доставлял хлопот.
В апреле 2015 года, владелец принимает решение продать автомобиль (пробег 200 000 км). Покупатель найден. Диагностика на СТО не выявляет ничего криминального (стойки стабилизатора, замена колодок и т.д. по мелочи). Незначительный торг. В итоге машину продана за $19,500.
Интерьер Lexus GS300 AWD 2006
Спустя месяц. Звонит покупатель, и говорит что на панели горит «P/S», и руль не крутится. Что делать? Последующая диагностика выявила выход из строя электрического усилителя рулевой рейки. Ремонт обойдется примерно в $2000.
Получается, что стоимость машины уже не $19,500, а все $21,500 + время потерянное на эвакуатор, поиск и доставку запчасти, неудобства передвижения в городе без машины.
От подобных сюрпризов, не застрахован никакой поддержанный автомобиль. Естественный износ никто не отменял, и с каждой новой тысячей километров, повышается шанс выхода из строя долго-оборачиваемых запчастей, таких как электрический усилитель руля, моторчик печки, сервопривод механизма дворников и т.д., а это дополнительные затраты, которые невозможно предупредить. Хотя нет, предупредить их можно, правда для этого потребуется замена всех запчастей на абсолютно новые. Но кто из вас это делал, при покупке поддержанной машины?
Nissan Qashqai 2010
И сразу же после вышеописанной ситуации. Другой знакомый, планы которого о покупке новой машины из России сорвались из-за недобросовестного поставщика, начинает поиски поддержанной машины в Алматы (бюджет в районе $15,000).
Фаворитом стал Nissan Qashqai 2010 года выпуска, мотор 2.0 и полный привод. Коробка передач — вариатор. Пробег скорее всего уже от 80,000 до 100,000 км, а значит скрытые сюрпризы вполне могут проявить себя через год-два эксплуатации.
А как складывалась бы картина, будь в обоих случаях абсолютно новые автомобили? Сломайся электрический усилитель на новом гарантийном автомобиле (по причине брака), ремонт бы сделали по гарантии, более того, владельцу машины даже компенсировали бы деньги на услуги эвакуатора, либо предоставили бы свой эвакуатор.
На у такие возрастные поломки, вызванные естественным износом, абсолютно исключены на новом автомобиле. Разве что возможен заводской дефект или брак, что будет исправлено в рамках гарантии. А вот конструктивная особенность, например как гипер-износ передних тормозных дисков и колодок всего за 16 500 километров на новом Honda CR-V — реальный случай из Алматы). Так же я исключаю тяжелые условия эксплуатации, тогда уже другой разговор, но мы ведь про обычные городские поездки в будни, и редкие окологородские вылазки в выходные.
Hyundai Elantra 2015
Старое или новое? Лично для себя я сделал выбор. Я привык планировать свой бюджет, а закладывать по $2000 на непредвиденный ремонт, никак не входит в мои планы. Я определил для себя, что основной автомобиль в семье должен быть максимально надежным и неприхотливым, а вероятность неожиданных спонтанных поломок, должна быть сведена к минимуму.
Этим требованиям отвечают современные, новые автомобили. И пускай они будут ниже классом, зато Hyundai Elantra будет новой, а «крутой» Lexus GS300 будет десятилетним, но с небольшим букетом хронических заболеваний.
Какой выбор вы делаете для себя? Старое или новое?
Подписывайтесь на мой автомобильный Instagram: @diyas_valikhan, Youtube-канал с видео-обзорами, а так же Facebook с самыми последними новостями.