Небо становится ближе
Уже пройдены многочисленные формальности и "Самгау Авиа" понемногу становится на крыло. Одного из курсантов удалось увидеть прямо перед вылетом в учебный полет. Последние наставления Атабеку Сапарову (в центре) дают генеральный директор компании Оразбек Апбасов и пилот-инструктор Владимр Вдовин
В компании "Сагау Авиа" работает команда опытных авиаторов. Например, Владимир Вдовин - в прошлом неоднократный призер крупных соревнований по авиаспорту, проходивших в СССР. Им подготовлено много высококлассных пилотов для гражданской авиации.
А генеральный директор - Оразбек Апбасов долго работал командиром ВС на больших авиалайнерах в крупнейших авиакомпаниях страны.
Профессионалы обговаривают детали предстоящего учебного полета...
И самолет выруливает на взлетно-посадочную полосу (ВПП)...
В "Самгау Авиа" есть все необходимое для полноценной и качественной подготовки пилотов-любителей и пилотов-профессионалов. Например тренажер самолета, на котором по работе приборов можно почувствовать, как ведет себя машина в различных режимах полета.
Хоть это и тренажер самолета Ан-2, но, все же, ошибки, лучше допускать на нем, на земле - небо не прощает ошибок...
Флот авиакомпании "Сагау Авиа" состоит четырех самолетов и двух вертолетов. Учебный полет, о котором говорилось в начале этого репортажа, выполнялся на самолете Jabiru-430, их в компании два.
Этот 4-х местный самолет способен лететь с крейсерской скоростью 220 км/час и преодолеть расстояние в 1300 км, потолок полета составляет до 4500 метров над землей.
Еще есть два американских, сверхлегких вертолета EXES-162F.
Такая, миниатюрная на вид, 2-х местная "стрекоза" может подняться на высоту до 3000 метров и пролететь 240 км, со скоростью, более 150 км/час...
А еще в "Самгау Авиа" есть один, уникальный самолет - шестиместная Sessna-T337H с убирающимся шасси. На родине этого самолета, в США его активно применяют для различных целей: в патрулировании, аэрофотосъемке, санитарной авиации и для туристических полетов. Самолет уникален тем, что имеет один двигатель спереди - тянущий...
...а другой двигатель у Sessna-T337H расположен сзади - толкающий...
Имея такой флот самолетов и вертолетов, авиаторы "Сагау Авиа", помимо подготовки пилотов, планируют выполнять ряд авиационных работ...
Ну а пока, воздушные суда и ангар надо украсить новыми логотипами, подготовить технику к эксплуатации в летних условиях и выполнить еще ряд мероприятий, необходимых для нормальной работы.
Как и многие компании малой авиации г.Алматы, "Самгау Авиа" базируется на аэродроме Боролдай...
Кстати, аэропорт Боролдай является еще и базой для многих компаний, эксплуатирующих вертолеты, например, такие как эти гиганты - Ми-26...
