Не все то золото, что блестит
Говорят, «Кризис – время возможностей». В данном случае, я вижу возможность купить некогда дорогие автомобили, прямо-таки по бросовым ценам, учитывая то, сколько они стояли изначально.
К сожалению, даже беззаветная народная любовь к марке Lexus, не спасает от естественного износа и утраты актуальности, в совокупности выливающееся в потерю стоимости.
Зато «престижность» остается на высоком уровне, тем более если речь идет о больших машинах, таких как представительский седан Lexus LS четвертого поколения, который с незначительными изменениями выпускается по сей день с 2006 года.
Сейчас 8-10 летний Lexus LS можно купить «всего» за $12,000. В то время как ноп-новый LS стоил не меньше $100,000. Правда сейчас, из-за курсовой разницы, в России можно купить абсолютно новый Lexus LS460 L AWD от $76,900.
Казахстанских цен на LS 2016 года нет, алматинский дилер предлагает машину 2014 года за $86,000 (в 2014 году стоил $120,000)… на фоне российских цен, не самое лучшее предложение, но тут надо копаться в комплектации, так как машины не идентичны, возможно в казахстанском Lexus 2014, все же больше «фарша». Речь не об этом.
Низкая цена – верхушка айсберга. Свято веря в гипер-надежность Toyota/Lexus, мало кто представляет во что выльется содержание 10-летнего Lexus LS, с нынешней стоимостью около 4 656 000 тенге.
Основное слабое место этой модели (особенно на первых выпусках), слабая ходовая часть и рулевая рейка. Думаете: и это все? Поверьте мне, этого вполне хватит чтобы «ахнуть».
Рулевая рейка ходит от 50,000 до 150,000 километров, кому как повезет. Меняется вместе с блоком управления, стоимость запчасти 1 160 000 тенге. Цену взял с интернет-магазина, у официального дилера будет еще дороже. Не стал проверять.
Амортизаторы ходят 150,000 – 200,000 км, 10 лет эксплуатации по 20,000 в год = 200,000. То есть либо их еще не меняли, либо уж уже поменяли. Учитывая сколько они стоят, думается что машину целесообразнее продать ДО замены пневмо-стоек. Одна передняя пневмо-стойка стоит 400,000 тенге (800,000 за пару), а задние обойдутся по 330,000 за штуку (660,000 за пару). В круг получается 1 460 000 тенге.
Ну а как же без рычагов при замене амортизаторов, они же не вечные. В передней подвеске их 8, сзади 6 (могу ошибаться). Быстрая калькуляция по прайс-листу, вырисовывает сумму в 1 200 000 тенге.
Когда основные цифры на руках, впору подвести итог:
- Купить Lexus LS460 2008: 4 656 000 тенге.
- Заменить рулевую рейку: 1 160 000 тенге
- Заменить все пневмо-стойки: 1 460 000 тенге
- Заменить все рычаги: 1 200 000 тенге.
Стоимость машины: 4 656 000 тенге
Стоимость запчастей: 3 820 000 тенге
Стоит ли овчинка выделки?
Подписывайтесь на мой автомобильный Instagram: @diyas_valikhan, Youtube-канал с видео-обзорами, а так же Facebook с самыми последними новостями.