Насколько доступен электро-велосипед в мире?
Электронные велосипеды требуют меньших физических нагрузок, чем традиционные велосипеды. Согласно исследованиям поведения гонщиков, система помощи при педалировании может побудить гонщиков ездить на велосипеде дальше и чаще, чем они ездили бы на традиционном велосипеде, что приводит к увеличению объема упражнений в долгосрочной перспективе.
Эта функция также делает электрические велосипеды универсальным вариантом для пожилых водителей и людей с ограниченными возможностями, которые в противном случае не позволили бы кататься на велосипеде. Согласно исследованиям, некоторые женщины выбрали электрические велосипеды, потому что с ними они чувствуют себя в большей безопасности.
В 2019 году компания Shared Mobility Inc. (SMI), некоммерческая организация, выступающая за доступный и справедливый транспорт, заключила партнерство с Национальным центром транспорта для пожилых людей и инвалидов (NADTC), чтобы лучше понять потребности пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и ветеранов в области мобильности.
“Фокус-группы показали, что существует большая потребность в вариантах отдыха и улучшении качества жизни”, - говорит Митч Лароса, директор по развитию SMI. “В конечном счете, электро-велосипед дает людям больше уверенности в том, что они могут выходить на улицу и что-то делать”.
Крутя педали в будущее
Электрические велосипеды - это мощный инструмент на пути к устойчивому развитию. Когда он заменяет поездки на автомобиле, индивидуальный электровелосипед может сократить выбросы CO2 на 225 килограммов в год. Это эквивалентно выбросам, производимым одним пассажирским рейсом эконом-класса из Филадельфии в Чикаго.
Эксперты говорят, что самым большим препятствием на пути широкомасштабного внедрения электро-велосипедов является инфраструктура. В большинстве городов – особенно в районах с низким уровнем дохода и цветных сообществах - нет планировки, благоприятной для пешеходов. Это включает в себя небезопасные улицы для людей, не управляющих автомобилями.
“Нам нужна инфраструктура, которая позволяет людям чувствовать себя в большей безопасности и в которой безопаснее путешествовать на любом типе велосипедов”, - говорит Дилл.
Национальная некоммерческая организация PeopleForBikesвыступает за более безопасные скорости, защищенные велосипедные дорожки, сокращение дорожного движения и более инклюзивное планирование дорог, чтобы сделать города более благоприятными для велосипедистов.
“Одно дело - получить электровелосипед в руки того, кто заинтересован в его приобретении”, - говорит Эш Ловелл, директор по политике и кампании организации в области электровелосипедов. “Совсем другое дело, когда кто-то чувствует себя уверенно и комфортно там, где он едет”.
Велосипеды также нуждаются в общественных хранилищах и зарядных станциях, добавляет Ловелл. PeopleForBikes поддерживает инициативу правительства Нью-Йорка по переоборудованию не существующих газетных киосков в зарядные станции.