Насколько безопасен CyberTruck Tesla на самом деле?

Есть несколько вещей, которые Тесле нужно будет изменить в электрическом пикапе, прежде чем он пойдет в производство. Например, нет ни подушек безопасности, ни даже боковых зеркал. Хотя боковые камеры могут быть приемлемыми в некоторых странах, в США их нет. Кроме того, полоса фары не соответствует стандартам США — светодиоды в порядке, но форма — нет.

Теперь, когда у нас было немного времени, чтобы оправиться от первоначального шока от дизайна TeslaCybertruck, давайте подробнее рассмотрим некоторые его особенности, которые вызывали удивление и вопросы относительно того, опасен ли Tesla Cybertruck.

Важно помнить, что целью Tesla, вероятно, не было создание традиционно выглядящего грузовика, что может объяснить некоторые из наиболее необычных дизайнерских решений. И, как мы все видели во время инцидента с разбитием окна, все еще необходимо внести некоторые улучшения. Но другие детали, такие как корпус из нержавеющей стали, вызывают дополнительные вопросы о таких вещах, как дальность полета и тяго-способность. С появлением электрического грузовика многие люди начали задаваться вопросом о его безопасности и о том, законно ли ездить по дорогам.

Кибертрак Tesla вызывает у общественности серьезные опасения по поводу безопасности. Благодаря своему уникальному и тяжеловесному дизайну многие задаются вопросом, сможет ли грузовик выдержать удар в случае аварии.

Недавно IIHS была вынуждена увеличить размеры своих барьеров для краш-тестов из-за возросшего веса грузовиков, и грузовики в целом по-прежнему считаются проблемой безопасности.

Демонстрация Cybertruck на сцене никак не ослабила опасения людей, и теперь люди задаются вопросом, учла ли Tesla безопасность при разработке этого нового дизайна.

• Сверхтвердая сталь Tesla Cybertruck 30x - это прочность или повод для беспокойства?

Дверные панели Cybertruck выдержали удар кувалды главного дизайнера Tesla, в то время как его главный конкурент, Ford F-150, получил довольно заметную вмятину из-за своих алюминиевых дверей. Однако существуют некоторые споры по поводу того, был ли используемый молоток специально сконструирован таким образом, чтобы нанести минимальный ущерб раме Cybertruck.

Определенная жесткость действительно необходима при боковых столкновениях. В таких случаях вы хотите, чтобы металл снаружи грузовика служил барьером. Однако фронтальные аварии и аварии с небольшим перекрытием - это разные вещи.

Для такого рода столкновений конструкции передней части современного транспортного средства сконструированы таким образом, чтобы сминаться и поглощать энергию удара. По данным Wired, несколько инженеров-автомобилестроителей были обеспокоены тем, что отсутствие зоны смятия у Cybertruck может быть опасным в случае аварий.

Tesla сделала стальные панели Cybertruck в 3 раза толще отраслевого стандарта, что потенциально может сделать Cybertruck опасным для других транспортных средств вокруг него из-за дополнительного веса. Автопроизводителям и специалистам по тестированию безопасности пришлось бы усилить защитные функции, чтобы не отставать от толстой стали.

• Может ли кибертрак передвигаться по бездорожью?

Стальные панели влияют не только на дальность езды или защиту от столкновений, но и на удобство использования Cybertruck. Как отметили Autoweek и Jalopnik, передние стойки настолько широки, что водителю было бы трудно разглядеть пешеходов.

И все эти заостренные края не создают чувства уверенности, когда речь заходит о безопасности пешеходов, что, как отмечает NBC News, является проблемой для европейских продаж. Другой вопрос, есть ли передние подушки безопасности, которые требуются по закону. В показанном интерьере Кибертрака их нет.

Есть несколько вещей, которые Tesla необходимо будет изменить в электрическом пикапе, прежде чем он поступит в производство. Например, здесь нет подушек безопасности и даже зеркал бокового обзора. В то время как боковые камеры могут быть приемлемы в некоторых странах, в США их нет.

Кроме того, полоса для фар не соответствует требованиям законодательства США - светодиоды в порядке, но форма - нет. У грузовика также нет стеклоочистителей на лобовом стекле. В то время как Tesla подала патент на настоящие лазерные лучи для очистки лобового стекла, другой слух предполагает, что может появиться стеклоочиститель с одним лезвием.

Ключевой элемент безопасности Tesla CyberTruck:  Teslaвложила много мыслей и усилий в дизайн Cybertruck, но все еще есть некоторые области, в которых грузовик не дотягивает. Если Tesla не обратится к ним, у них могут возникнуть трудности с получением одобрения транспортных агентств по всему миру.

Источник: https://cyberbackpack.com/blogs/tesla-cybertruck-ev-blog/tesla-cybertruck-safety