написано двагода назад... Но актуально будет ещё лет так 50...

Чем быстрее мировые цены на нефть идут вверх, тем сильнее становится ощущение, что все заявления о скорейшей необходимости покончить, наконец, с зависимостью казахстанской экономики от «экскрементов дьявола» вновь так и останутся на словах. А растревоженная страна опять погрузится в сладкий нефтяной сон на «подушке безопасности» Национального фонда.

Тулеген АСКАРОВ

Очередей в Казахстан не наблюдается
Так что пока нефтяные цены вновь не поднялись до высокого уровня, есть смысл повторить снова и выучить неподдающийся запоминанию кризисный урок. Надежды на вечно дорогую нефть призрачны, как и на то, что кризисы приходят и уходят. На дворе глобальной экономики сегодня царит эпоха разных кризисов, сменяющих друг друга вне зависимости от цен на нефть. На это указывает хотя бы пример стран евро-зоны, в первую очередь Греции, которые должны выигрывать от дешевеющего «черного золота», но никак не могут справиться с тяжелыми финансовыми проблемами. А экономика соседней России, уверенно начавшей противостояние с Украиной после проведенной в Сочи Олимпиады, обошедшейся ей в $50 млрд, начала терять темпы роста еще при дорогой нефти, скатившись затем в рецессию вместе с ослабшим рублем.
В общем, как поется в одной хорошей песне, «призрачно все в этом мире бушующем». Поэтому чем быстрее по примеру некоторых нефтедобывающих стран Казахстан перейдет на рельсы полноценной многоотраслевой экономики, тем раньше призраки кризисов перестанут наводить ужас на наши власти и пугать народ очередной девальвацией с потерей рабочих мест. На успешную Норвегию в этом плане лучше ориентироваться как на далекую цель. Зато хорошо знакомая многим соотечественникам Малайзия уже сегодня служит добрым примером для экономического развития Казахстана в ближайшем будущем. Ведь всего 40 лет тому назад малазийская экономика, как и наша, зависела главным образом от добычи сырья и сельского хозяйства. В 80-х годах прошлого века, когда еще крепко стоявший на ногах СССР занялся перестройкой своей административно-командной системы, убившей в итоге и союз, и его экономику, малазийцы быстрыми темпами развивали свою промышленность и финансовый сектор, не забывая о туризме и образовании. В итоге источники доходов Малайзии сегодня диверсифицированы. Если дешевеет нефть и теряют стабильность финансовые институты, то их казну исправно пополняют иностранные туристы и студенты. Достаточно заглянуть на какую-нибудь из образовательных презентаций в Алматы или Астане и убедиться, что от желающих учиться в Малайзии нет отбоя. А их родители готовы платить хорошие деньги тамошним школам, колледжам и университетам.

Увы, во время зарубежных поездок все еще не приходилось видеть очереди рвущихся в наши вузы иностранцев, как и толп туристов из других стран на регистрации авиарейсов в Казахстан. Летят к нам по-прежнему нефтяники и газовики, менеджеры и аудиторы, дипломаты и эксперты, общение с которыми по-прежнему более респектабельно для наших чиновников, нежели повседневные заботы о быте, досуге и безопасности многотысячного потока рядовых туристов и студентов. Казахстанские предприниматели по старинке отдают предпочтение сотрудничеству с грандами мирового бизнеса и глобальными брендами, игнорируя малоизвестные, но перспективные зарубежные стартапы. Оно и понятно – с тем же Биллом Гейтсом или Джеком Ма всегда приятно сфотографироваться на память, чтобы похвалиться потом перед знакомыми. А продавать автомобили «Toyota» гораздо легче, чем продвигать на рынок не столь раскрученные пока электромобили от «Tesla».

Родимые пятна «оксфордских мальчиков»

Перекос нашего отечественного бизнеса не только в пользу сырья, но и в сторону торговли, только не современной, а скорее примитивного посредничества путем элементарной перепродажи импортных товаров и перемещения их из точки А до точки Б, сегодня вполне очевиден. Генетически этот исторический дефект был заложен еще в начале лихих 90-х годов прошлого века, когда работяги с остановившихся заводов пытали руководство страны как им жить дальше и чем кормить семьи. Ведь рабочий класс, еще недавно вместе с крестьянами служивший верной опорой советской экономики, видел, как быстро наживаются спекулянты, имеющие доступ к товарам первой необходимости и перепродающие их с накруткой. В ответ рабочим было сказано, что никто не запрещает и им перепродавать бутылку водки, чтобы кормиться на вырученные деньги. С тех пор вся страна и превратилась в одну большую барахолку, где вчерашние рабочие вместе с бывшими строителями, учителями, инженерами и младшими научными сотрудниками  занимаются примитивной торговлей товарами, которые они могли бы производить и сами.

Немного позже, когда в Казахстане стали исчезать целые отрасли перерабатывающей промышленности, руководство страны встрепенулось и начало вопрошать, почему нигде не видно хотя бы чистильщиков обуви, не говоря уже о нараставшем дефиците квалифицированных рабочих, техников и инженеров. Думать над этой проблемой посадили прибывших из-за рубежа «оксфордских мальчиков». Они ни дня не работали на производстве, зато отличались относительно хорошим знанием разговорного английского языка (чего нельзя было сказать о родном для них казахском!), выраженным подобострастием к курировавшим их «агашкам», исполнительностью и какой-то фанатичной одержимостью по написанию всевозможных госпрограмм.

В итоге мы имеем сегодня то, что имеем. Упомянутые выше «мальчики» теперь сами стали «агашками», беззаботно распределяющими триллионы тенге в нашей экономике и успешно продвигающими на должности своих родственников, друзей и любовниц. Между тем ни один из казахстанских городов даже отчасти не стал похож хотя бы на Оксфорд, не говоря уже о Лондоне, Нью-Йорке и других деловых центрах мира. Тома госпрограмм никто не читает, кроме их погрузневших авторов, вчерашних «мальчиков», в костюмах от Brioni, да и на проповедуемую ими сейчас контрцикличность бизнесу откровенно начихать. Какая может быть контрцикличность, если в канун очередного кризиса открывается салон по продаже «роллс-ройсов» и постоянно растет количество дорогих лимузинов на наших дорогах независимо от динамики цен на нефть?

При этом извращенная логика и реальность нашего бизнеса позволяет автодилерам стенать на пресс-конференциях по поводу упавших цен на рынке под давлением дешевых машин, завозимых из России, требуя от государства финансовой поддержки и запретительных пошлин! Еще удивительнее, что наши воротилы автобизнеса не радуются возможностям увеличения продаж подешевевших машин, гарантирующего им позже солидные доходы на запчастях и аксессуарах, доходам будущим доходам автоцентров и СТО, а требуют немедленно повысить цен на технику до желаемого ими уровня во всем Таможенном союзе!

О своих лондонских особняках и прочей солидной недвижимости за рубежом эти рыдающие олигархи, естественно, не упоминают, как и о том, что транспортный мир переходит сейчас, по крайней мере, в городах, с двигателей внутреннего сгорания на электричество, газ и водород. Раз уж алматинцам и астанчанам ежедневно приходится стоять в пробках, отравляя себя и свои города выхлопными газами, то зачем усугублять эту тревожную ситуацию вместо того, чтобы поменять правила транспортной игры? Те же автодилеры вместо громоздких джипов и лимузинов могли бы переориентироваться на продажу и производство экологически безопасных электромобилей и электромопедов, создавая для них необходимую инфраструктуру в виде сети зарядных устройств и ремонтных служб. Электромобили могут стать основой современных таксопарков и прокатного сервиса, тогда как юркие электромопеды логично использовать для развития курьерского бизнеса. Соседний Китай уже быстро развивает эти виды транспорта за счет собственного производства, в результате чего на портале Alibaba можно приобрести недорого тот же электромопед за $300-400. Местные власти разворачивают вдоль трасс и в населенных пунктах сети для зарядки электромобилей и других видов такой техники.

Сначал – казан, а потом — Кашаган

Знают ли об этих переменах бывшие «оксфордские мальчики» и отечественные олигархи? Если нет, то грош им цена тогда, и руководство страны проще быстро отодвинуть их от государственных дел и экономической политики. Если знают, то нужно как следует их встряхнуть, чтобы очнулись от сладкого сна в своих лимузинах и опустились на грешную землю рыночных реалий. Ведь завтра тот же отечественный автопром рискует стать бесполезным, поскольку после вступления в ВТО цены на машины на внутреннем рынке продолжат нынешнее падение. Сведущие в технике казахстанцы уже пересаживаются на электромобили, появились на городских улицах и электромопеды. Жизнь, как известно, не остановить!

По-настоящему надо браться властям Казахстана и за развитие малого и среднего бизнеса, причем в самых разных направлениях – от приземленных до высокотехнологичных. Знают ли в правительстве о том, что качественные мантоварки и казаны теперь приходится завозить к нам из России, где по-прежнему работают оставшиеся от СССР предприятия этого профиля? Почему бы в таком случае не создать в Караганде, где базируются мощности «Арселор Миттал Темиртау», плавящей чугун и сталь, небольшие цеха по выпуску казанов и кастрюль? Не пора ли Казахстану выпускать собственные трусы, майки, мыло, зубную пасту и, пардон, презервативы? А как насчет сувенирной продукции из гранита и прочих горных пород, переработки поваленных ураганом знаменитых тянь-шанских елей?

И что вообще Казахстан представит на всемирную выставку EXPO-2017 помимо показанных недавно примитивных маслобоек и рисоуборочных комбайнов, для которых нужны солнечные батареи размером с небольшое поле? Или придется снова поить и кормить зарубежных гостей выставки до положения риз, как это делается обычно, чтобы их захмелевшему взгляду не открылась печальная наша реальность? А после EXPO-2017 вновь писать госпрограммы, теша себя высокими нефтяными ценами?

Пожалуй, даже неспециалистам в экономике уже понятно, что так больше жить нельзя. Таможенный и Евразийский экономический союзы, не говоря уже о вступлении Казахстана в ВТО, делают весьма реальной угрозу окончательного уничтожения отечественной перерабатывающей промышленности и сельского хозяйства. Жить же на одной нефтяной «игле» весьма опасно. И, пока на дворе еще стоят «тощие» времена, напомним о том, что у мудрых китайцев, экономика которых растет уже давно весьма устойчивыми темпами, из двух иероглифов, обозначающих кризис, первый обозначает опасность, зато второй – возможность, переломный момент и точку выбора на будущее.

http://dknews.kz/vtoroj-ieroglif/