Нам не нужны старые трамваи
Новый аким Павлодарской области Е. Арын решил не закупать польские трамваи б/у. ссылка
Об этом сегодня, 23 января, на совещании с активом сообщил вновь назначенный аким Павлодарской области Ерлан Арын. По его мнению, покупать старые польские трамваи, уже давно отслужившие срок своей службы, нецелесообразно.
"Трамвайный парк нуждается в обновлении и совершенствовании. В Павлодаре 114 вагонов - все они устаревшие. Даже на внешний вид. Я в курсе, что СПК "Павлодар" рассматривался вопрос о закупе польских вагонов. Сразу же скажу, что этот вариант отметается. Покупать "бэушные" вагоны, везти это старье из Польши, не пойдет. Есть хорошие российские, очень комфортабельные, теплые и значительно дешевле по цене (выделено мной). Считаю, что следует проработать этот вопрос. Потому что мы должны создавать более комфортные,высокие условия для транспортного обслуживания населения", - отметил глава региона.
Напомним, как сообщалось ранее, в ноябре прошлого года Первый зампред СПК "Павлодар" Сакен Сагинтаев сообщил о намерениях закупить в Польше 30 вагонов 1975 года выпуска.

За каждый вагон, отслуживший два срока эксплуатации,польская сторона просила по тысяче евро. Помимо затрат на доставку и утепление вагонов, павлодарским трамвайщикам потребовалось бы еще и переделывать под них рельсы.
Также планировалось приобретение 2 - х новых трамваев по цене 1 млн. евро.

Для интереса, приведу небольшой анализ цен (цены взяты из Интернета, в основном конечно, это цены из прайсов. Здесь не включены прочие таможенные и другие издержки):
|
Трамваи |
цена, РФ |
цена, тыс. евро |
Количество закупаемых трамваев |
Цена, тыс. евро. |
Сумма, тыс. евро |
Сумма тыс.тенге |
примечание |
|
трамвай PESA Bydgoszcz б/у |
1 |
30 |
1 |
30,00 |
5 760 |
добавить затраты на переоборудование колесных тележек | |
|
трамвай PESA Bydgoszcz |
1 000 |
2 |
1000 |
2 000 |
384 000 | ||
|
2 030 |
389 760 | ||||||
|
Модель усть катав б/у |
6,5-7,1 млн. |
175,742 |
32 |
175,7 |
5 623 |
1 079 758 |
добавить затраты на ремонт |
|
Модель усть катав новый |
8 млн. |
198,1 |
32 |
198,1 |
6 339 |
1 217 126 | |
|
Модель 71-153 |
11 млн. |
272,27 |
32 |
272,2 |
8 712 |
1 672 826 | |
|
Модель 71-623 |
12 млн. |
297,1 |
32 |
297,1 |
9 507 |
1 825 382 | |
|
Модель Татра Днепропетровск |
7,280 млн. |
180,198 |
32 |
180,2 |
5 766 |
1 107 136 |
Из анализа видно, что в среднем ценовой разброс на новые трамваи составляет 175 - 300 тыс. евро за единицу.
Итого сумма, планируемая для закупки 32 новых трамваев производства РФ составит:
|
Трамваи |
Сумма, тыс. евро |
Сумма тыс. тенге |
|
Модель усть- катав новый |
6 339,20 |
1 217 126,40 |
|
Модель 71-153 |
8 712,64 |
1 672 826,88 |
|
Модель 71-623 |
9 507,20 |
1 825 382,40 |
|
Модель Татра Днепропетровск |
5 766,34 |
1 107 136,51 |
Непонятны тогда сравнения по ценам польских трамваев относительно дешевизны вагонов российских. Не спорю, согласен с тем, что закупать бэушные трамваи с 36 летним стажем на общую сумму 2 030 тыс.евро и переделывать их для того,чтобы они встали на нашу колею - это слишком.Уж лучше пусть ходят такие монстры.
Но и утверждать, что приобретение новых росийских трамваев будет дешевле, это было бы не совсем правильно.
Конечно, желания нового акима создать павлодарцам более комфортные, высокие условия для транспортного обслуживания населения понятны.Учитывая, что в случае приобретения новых вагонов, комфорт будут оплачивать сами горожане, оплачивая проезд в трамваях по повышенным тарифам.
Ясно также, что средства на закупку трамваев возможно выделить только из городского бюджета. Но на сколько это возможно, покажет время.
Посмотрим. как проработает эти вопросы Ерлан Мухтарович на новом поприще.
п.с. сорри, не получается оформить красиво таблички ((
