Надежды юношей питают

Введенные ранее в Алматы карты оплаты проезда в общественном транспорте «Онай» доставили немало хлопот. Новшество сопровождали забастовки водителей, злонамеренные поломки валидаторов в автобусах, так как проезд за «наличку» дороже и оплата, по сути, может идти в карман водителю. Хотя, по закону делать этого, конечно, нельзя. Были и другие недочеты, и сложности, в том числе и с введением дифференцированного тарифа, который в Астане предполагается внедрить с перового дня существования системы.

Уже с июля 2018 года проезд будет оплачиваться специальными картами, для чего все автобусы оборудованы валидаторами, а из их салонов исчезнут кондукторы. Стоимость проезда по картам – 90 тенге. При оплате наличными цена за проезд в городских маршрутах составит 180 тенге, в городских экспресс-маршрутах – 250 тенге. С августа 2019 года стоимость проезда в городских маршрутах увеличится до 200 тенге.

Глава «Астана LRT» Бекмырза Игенбердинов, выступая на общественных слушаниях по поводу введения дифференцированного тарифа, отметил, что согласно расчетам перевозчиков, стоимость проезда одного пассажира обходится им в 301 тенге. Каждую поездку акимат должен субсидировать.

Чего же ожидают в столице от перехода на новую систему оплаты? Конечно, прозрачности денежных поступлений. Насколько действительность будет соответствовать ожиданиям, покажет время. Пока из слабых мест, которые кажутся очевидными, можно отметить небольшое количество мест, где карту можно пополнить. Но обещают запустить несколько новых способов и пунктов пополнения баланса транспортной карты - Qiwi-кошелек, мобильные приложения банков, новые терминалы - и пока это не будет налажено, тариф, вроде бы, не дифференцируют.

В целом, будет интересно понаблюдать за опытом столицы и, возможно, ей удастся избежать ошибок алматинскго «Онай», ведь если знаешь, где можешь упасть, можно и соломки подстелить.