Начало династии
Нагашыбай Бушпаев пять лет трудится на автостроительном заводе в «Агромашхолдинге». Но фактически история его карьеры на предприятии начиналась еще в 1988 году, когда оно носило название «Дизельный завод».
О тех временах Нагашыбай Темиргалиевич вспоминает с особым трепетом, потому что именно тогда впервые почувствовал тягу к машиностроению. Тогда на предприятии начинали собирать дизельные двигатели. Нагашыбай застал период, когда устанавливались производственные линии по немецкой технологии Klockner-Humboldt-Deutz. Бушпаев, получив квалификацию техника-механика, в то время работал в училище мастером производственного обучения. Но, говорит, гены взяли свое.
– Я с детства связан с техникой. У меня отец всю жизнь проработал механизатором, – рассказывает Нагашыбай.
Его приняли на завод в качестве слесаря, а затем направили учиться на наладчика пружинных автоматов в город Горький. По возвращении Нагашыбай работал в автоматном цехе на монтаже, потом – на наладке, затем – на пружинном станке. С распадом Союза производство дизелей теряло перспективу, а завод терял кадры. Ушел и Нагашыбай. Но вернулся. Стал свидетелем и участником формирования нового, автостроительного направления.
Прошел путь от слесаря до бригадира участка, наставника, человека, к слову которого прислушиваются. У Нагашыбая универсальная должность. Он отвечает не просто за каждый отдельный производственный участок – работа всей линии зависит от бригадира. Он может заменить любого слесаря. Его непосредственная обязанность – обеспечивать своевременную поставку машинокомплектов на линию, контролировать производственный процесс и выполнение плана. В среднем за день с конвейера сходит порядка 20 машин. Нагашыбай уверяет, что, вопреки мнению отдельных скептиков, автомобили завод выпускает качественные. Начиная с входного контроля, вплоть до мелочей проверяется качество всех систем машины. К этому на заводе относятся серьезно. Причем все проделанные производственные операции в обязательном порядке фиксируются печатью, подтверждающей исправность выпускаемого авто. Если машина выйдет с дефектом, окончательный контроль это заметит и сразу определит виновника. Впрочем, таким ЧП не позволяют случиться. Как отмечает Нагашыбай, коллектив складывался под его присмотром. Своим наметанным взглядом бригадир сразу может определить, будет ли толк из новичка. А чтобы поскорее раскрыть его потенциал, бригадир пристраивает вновь приходящего на стажировку к опытным специалистам. – Когда вижу автомобили нашего производства на улицах города, то испытываю гордость, – говорит Нагашыбай.
